新書推薦: 
			  
			《 
			绝对历史主义何以可能?--黑格尔主义进路下的葛兰西绝对历史主义思想研究
			》 
			 售價:HK$ 
			96.8
			 
			 
	
			  
			《 
			新民说·欧洲城市现代史:从 1815 年至今
			》 
			 售價:HK$ 
			96.8
			 
			 
	
			  
			《 
			拍出绝世佳作 世界顶级摄影师私藏技法解密
			》 
			 售價:HK$ 
			140.8
			 
			 
	
			  
			《 
			意大利读画记
			》 
			 售價:HK$ 
			74.8
			 
			 
	
			  
			《 
			当代艺术的十九副面孔 大师与我们的时代 2025版 
			》 
			 售價:HK$ 
			118.8
			 
			 
	
			  
			《 
			阅读苏河左岸
			》 
			 售價:HK$ 
			107.8
			 
			 
	
			  
			《 
			纸上博物馆·达达主义:艺术的反抗(艺术简史,讽刺超前,社会政治矛盾,16开图文全彩,伽利玛原版引进)
			》 
			 售價:HK$ 
			85.8
			 
			 
	
			  
			《 
			名画里的中国 (共7册) 汉宫春晓图/韩熙载夜宴图/唐宫仕女图/洛神赋图/西湖十景图/千里江山图/清
			》 
			 售價:HK$ 
			294.8
			 
			 
	
 
       | 
     
      
      
         
          | 編輯推薦: | 
         
         
          |  
            2017年,共享单车以迅雷之势引爆中国各大城市的街头巷尾,由此也产生了很多社会问题。其中,一个突出的矛盾就是很多城市缺少慢行道路行人、自行车和机动车混行,造成交通混乱。本书直击矛盾的核心,提出重视城市慢行系统设施的规划并提出合理化建议。尽管滨水空间设计是一个传统话题,但是在这个城市更新的大背景下,本书以连通城市滨水区和其他区域的慢性道路为崭新的视角,为景观设计师、城市规划师及政府相关部门提供很多参考性案例。本书实景图、技术图纸丰富,版式优美,也很值得相关爱好者收藏与欣赏。
           | 
         
       
      
      
      
      
         
          | 內容簡介: | 
         
         
          |  
            滨水慢行系统是建设城市滨水地区的重要内容。滨水空间的外畅内通不但能够加强滨水空间与居民的联系,为居民提供社交、运动、娱乐等休闲空间,也具有重要的生态功能。托尔比约恩?安德森著的《滨水慢行系统精》选取三十四个经典案例,展示了众多不同的地理形态和历史背景下滨水慢行系统的设计,如墨西哥的库克斯科马蒂、法国的里昂、沙特阿拉伯的吉达、荷兰的奥特霍伦、美国的芝加哥以及西班牙的马德里,并分析了这些慢行道的物理形态、社会功能、设计背景、公共政策、海平面上升的威胁和相应的措施等。基于这些研究,本书探讨了设计各种滨水慢行系统的可能性,为设计师、政府决策部门和相关学者提供了实用的设计和规划参考方案。
           | 
         
       
      
      
      
         
          | 關於作者: | 
         
         
          |  
            托尔比约恩安德森,景观设计师,瑞典农业大学教授,瑞典皇家美术学院理事,瑞典景观杂志《Utblick Landskap》创始人,从事公共空间设计与规划30多年,曾在哈佛、剑桥等国际著名高等院校担任客座教授。由于在景观设计方面的卓越成就,安德森于2009年被瑞典国王亲授王子尤金奖。
           | 
         
       
      
      
      
      
         
          | 目錄: 
           | 
         
         
           
            前言:伴水而居 | 5
 滨水慢行系统设计导则 | 6
 一 滨河慢行系统设计 | 6
 1 指导原则 | 6
 2 河岸缓冲带的类型 | 6
 3 河岸缓冲带的设计原则 | 7
 4 不同滨河空间类型的设计方法 | 7
 5 规划与设计详例:韦斯切斯特郡滨河步道项目 | 12
 二 滨海慢行系统设计 | 23
 1 指导原则 | 23
 2 选址与规划 | 24
 3 公共通道与交互设计 | 25
 4 生态设计考量 | 32
 案例赏析 | 41
 滨河慢行道
 里昂罗纳河慢行道 | 42
 马汀湖休闲中心 | 50
 邦茨环境教育和保护中心环湖慢行道 | 58
 卡希蒂特兰码头 | 64
 库克斯科马蒂特兰港口 | 70
 艾尔河改造工程 | 76
 钻石蒂格公园 | 82
 东达北区和生态湖湖畔步道 | 88
 芝加哥滨河步道 | 94
 南京牛首山文化公园 | 102
 斯德哥尔摩滨水广场 | 106
 布法罗河湾步行道 | 112
 于默奥大学公园 | 118
 衢州鹿鸣公园 | 124
 洛什塔耶索恩河畔 | 132
 太原汾河滨水公园 | 138
 梧槽运河 | 144
 斯普雷河滨河散步道 | 148
 马德里里约滨水空间 | 154
 韦莱涅市中心步行区散步道 | 162
 奈梅亨河流空间 | 170
 滨海慢行道
 里约热内卢奥林匹克大道 | 176
 充满惊喜的棕榈散步道 | 184
 洛克威栈道 | 190
 斯特兰德恩滨海散步道 | 196
 巴达洛纳海岸滨水步行道 | 202
 贝鲁特西码头 | 208
 塞萨洛尼基新海滨区 | 214
 佩德雷拉坎普滨海步道 | 222
 维特尔市斯普拉兹滨水空间 | 228
 奥特霍伦滨水大道 | 232
 杰克埃文斯船港码头 | 236
 博斯坦利步行桥及落日平台 | 240
 吉达北部滨海大道 | 246
 索引 | 254
           | 
         
       
      
      
      
         
          | 內容試閱: 
           | 
         
         
           
            伴水而居
 城市生活的质量取决于很多方面,如果一个城市拥有水域,那当然会受益匪浅。世界上最受欢迎的城市中有许多都拥有自己的河流,或临海、或近湖,并将其视为基本的景观品质。
 在威尼斯这样的建在泻湖上的城市,其大运河形成了穿行于众多房屋和宫殿之间的复杂水道。新加坡之所以迷人,主要是因为它沿着新加坡河而建,拥有众多的码头,而且面临海峡。斯德哥尔摩坐落在一个由数千座小岛构成的群岛上,而群岛也反过来构建了这座斯堪的纳维亚首都的身份标识。伦敦拥有泰晤士河,而泰晤士河也成为了该城的主干。纽约的曼哈顿是一个小岛,与东河或哈德逊河有着紧密的联系。而荷兰首都阿姆斯特丹的标志性特征就是众多的运河。
 如果一个城市邻水而建,那么创造一个有意义的社交户外空间的机会可谓唾手而得。任何形状或形式的水域都是为城市创造一个新标识的契机。对于城市来说,拥有一段海岸或一条河流是无价之宝,需要用心呵护,给景观设计师提供打造城市景观的最好素材。其实,水域可以是一条河流、一片海洋、一个海峡、一条运河、亦或是一个湖泊。水域可被开发成一个景点,而且可能成为城市的标志特征,而如果水域面向夕阳,那么仅仅这一点就足以激活该地的社交活动。水域还能变成一种休闲设施,可以提供游泳、游玩、划船、扬帆、钓鱼和溜冰(如果有冬季)的机会。水域的存在还能解决健康问题,例如带来新鲜空气和凉爽的风(当然这可能是一种麻烦)。水域能够刺激岸边的社交和休闲活动。......
           | 
         
       
      
        
     |