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隐形战机F-22》《世界战机50强》。当今世界若论空军实力，首屈一指的毫无疑问是美国空军。本书从美国空军的建立历史讲起，全方面介绍美国空军轰炸机、攻击机、战斗机、特种作战机、侦察机、运输机、加油机、下一代主力机等机种。全方位展示美国空军的战斗力！
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| 內容簡介： |
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本书作者，日本知名军事评论员青木谦知在本书中，就当今美国空军主力战机及代表机型的特征和性能进行了介绍。为了让读者全面了解美国空军的实力，本书从美国空军的建立开始讲起，全面介绍了轰炸机、洲际弹道导弹、攻击机、战斗机、特种作战机、侦察机、运输机、加油机、下一代主力战斗机等机种，同时进一步展现美国空军的全貌。
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| 關於作者： |
木木，本名柴宝辉，东北男人，1989年开第一家书店至今。对书情有独钟。热爱时尚、音乐和冒险。曾策划和主编《人生要耐得住寂寞》、《人生别留遗憾》、《人生何必太计较》、
《人生需要忍耐和等待》》等畅销书。
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| 目錄：
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第 1 章 轰炸机和洲际弹道导弹
1-1B-2轰炸机诞生的背景和意义
1-2B-2轰炸机的隐形性能
1-3B-2轰炸机的战斗力：电子设备
1-4B-2轰炸机的战斗力：武器装备
1-5B-2轰炸机的性能
1-6B-2轰炸机的配备和运用
1-7B-1B轰炸机诞生之前
1-8B-1B轰炸机的特征
1-9B-1B轰炸机的战斗力：电子设备
1-10 B-1B轰炸机的战斗力：武器装备
1-11 B-1B轰炸机的性能
1-12 B-1B轰炸机的配备
1-13 B-52轰炸机的历史和意义
1-14 B-52H的战斗力：电子设备
1-15 B-52H的战斗力：武器装备
1-16 B-52H的性能
1-17 B-52H的配备
1-18 洲际弹道导弹的历史和意义
1-19 LGM-30G民兵3式战略导弹
1-20 LGM-30G民兵3式战略导弹的配备战略核武器
第 2 章 战斗机和攻击机
2-1F-22诞生的背景和意义
2-2F-22的隐形性能
2-3F-22的机体设计
2-4F-22的战斗力：电子设备
2-5F-22的战斗力：武器装备
2-6F-22的性能
2-7F-22的配备
2-8F-15战斗机诞生的背景和意义
2-9F-15战斗机的战斗力：电子设备
2-10 F-15战斗机的战斗力：武器装备
2-11 F-15战斗机的性能
2-12 F-15战斗机的配备
2-13 向F-15E战斗机发展
2-14 F-15E战斗机的意义
2-15 F-15E战斗机的战斗力：电子设备
2-16 F-15E战斗机的战斗力：武器装备
2-17 F-15E战斗机的配备
2-18 F-16战斗机诞生的背景和意义
2-19 F-16战斗机的特征和发展
2-20 F-16战斗机的战斗力
2-21 F-16战斗机的战斗力：武器装备
2-22 F-16战斗机的性能
2-23 F-16战斗机的配备
2-24 A-10攻击机诞生的背景和意义
2-25 A-10攻击机的特征和设计
2-26 A-10攻击机的战斗力：电子设备
2-27 A-10攻击机的战斗力：武器装备
2-28 A-10“雷电”攻击机的性能
2-29 A-10攻击机的配备
多用途作战机
第 3 章 特种战斗机
3-1何为AC-130攻击机
3-2AC-130攻击机的配备和运用
3-3何为MCHC-130运输机
3-4MCHC-130运输机的功能和配备
3-5何为V-22“鱼鹰”式倾转旋翼机
3-6CV-22B特种作战直升机的特征
3-7CV-22B的能力和配备
空军特种作战司令部
第 4 章 监视机和侦察机
4-1E-4B空中指挥机的能力和配备
4-2E-3预警机的能力
4-3E-3预警机的配备
4-4E-8预警机的能力与配备
4-5何为U-2侦察机
4-6U-2侦察机的能力和配备
4-7何为RC-135“铆接”侦察机
4-8RC-135“铆接”侦察机的配备
4-9无人侦察机的时代
4-10 MQ-1和MQ-9无人侦察机
4-11 RQ-4“全球鹰”无人侦察机
无人战斗机
第 5 章 运输机和加油机
5-1洛克希德?马丁C-130运输机
5-2洛克希德?马丁C-5“银河号”运输机
5-3波音C-17III运输机：概要
5-4波音C-17III运输机：性能和配备
5-5波音KC-135加油机
5-6波音KC-10加油机
5-7下部空中加油机计划
多种类运输机
第 6 章 下一代主力战机F-35“闪电”II战斗机
6-1联合攻击战斗机（JSF）计划
6-2联合攻击战斗机计划之前的道路
6-3X-32战斗机和X-35战斗机
6-4F-35II战斗机的三种类型
6-5F-35II战斗机的机体概要
6-6F-35II战斗机的座舱
6-7F-35II的战斗力：攻击用电子设备
6-8F-35II的战斗力：防御用电子设备
6-9F-35II的战斗力：武器的搭载
6-10 F-35II的战斗力：可搭载武器
6-11 F-35“闪电”II战斗机的发动机
6-12 F-35“闪电”II战斗机的性能
6-13 F-35“闪电”II战斗机的配备计划
6-14 下一代轰炸机计划
参考文献
写给“科学眼”系列图书的话
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| 內容試閱：
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美国空军的历史和概要
二战前美国军队主要由陆军和海军陆战队组成，二者各自具备独立的空军战斗队。由于空军部队在二战中发挥了巨大的作用，因此美国政府将专门的空军战斗力集结在一起，一个新型军队组织应运而生。1947年7月26日，当时的美国总统杜鲁门签署了国家安全保障法，关于安全保障的新法律正式建立，法律规定陆军航空部队从陆军编制中独立出来，组成新的空军。该法律于1947年9月18日实施，同一天美国空军正式成立。此外，由于海军陆战队的空军部队与航母舰载部队联系紧密，并且它们的活动范围较空军有所不同，所以海军陆战队的空军力量被原封不动地保留下来。
如此看来，美国空军是以美国陆军航空部队为基础组建起来的。陆军的航空部队历史悠久，1907年8月1日，美国陆军设立了通信兵航空处，这就是美国空军的始祖。航空处最初装备的是莱特兄弟制造的莱特飞鸟A型飞机。1914年7月18日该组织更名为航空部，一战爆发后，于1918年5月24日更名为美国陆军航空局（在5月20日～24日期间，暂称为军师航空师团）。美国陆军航空局伴随着美国最初的远征军一起参加了欧洲战争，在空中作战中也成就了爱德华大尉美国王牌飞行员的威名。此后，美国空军组织的名称仍在不断地变更。1926年7月2日其更名为航空兵团。其后，以日军偷袭珍珠港为导火索，美国于1941年6月20日，参战太平洋战争前，将其继续更名为美国陆军航空军。这一系列组织名称的变更标志着美国空军规模的逐渐扩大。早在1940年，美国空军成为独立组织之前，新组建的美国空军的军事力量被集结起来，包括负责战略战斗作战的战略空军司令部（SAC）、完成战术航空作战任务的战术空军司令部（TAC）、担当本土防空任务的防空司令部（ADC）三个组织成为美国空军战斗力的三大支柱。1946年3月21日，美军各部队的空军都被完整地编入陆军航空军，它们代表了新生美国空军的军事实力。但1948年12月1日，美军又进行了组织变更，战术空军司令部（TAC）和防空司令部（ADC）被并入到新设立的美国大陆空军部队（CONAC）中。1950年6月25日朝鲜战争爆发后，以战斗机为首的战术战斗突击队被派遣到远东，战术空军司令部（TAC）开始重建。同年12月1日，战术空军司令部再度恢复到主要司令部的作战水平。
1951年1月1日，防空司令部也从美国空军部队独立出来，1968年1月15日该组织更名为空军航天防卫司令部（ADCOM）并继续参与防空行动。之前威胁美国领空安全的仅有轰炸机，现如今也包括弹道导弹。一方面，美国领空有轰炸机等进行防卫，另一方面，美国空军国民警卫队（ANG）及空军预备役部队（AFRES）也采取了防空行动，这样一来拥有防空战斗机的空军航天防卫司令部（ADCOM）的重要性便逐渐降低了。直到1980年3月31日，空军航天防卫司令部解体，其所拥有的战斗机被战术空军司令部（TAC）、空军国民警卫队（ANG）、空军预备役部队（AFRES）接管。
空军的另外一个重要任务是承担空中运输的任务。1941年5月29日，最初由运输机组成的独立部队——美国陆军航空部队成立了；1942年3月9日，其更名为陆军航空军联络司令部；1942年3月31日更名为陆军航空军司令部；1942年7月1日，它成为空军运输司令部，并成为美国的新生空军力量；1948年7月1日美国空军又将其更名为军事空军运输部，不久之后，便发生了让该组织大显身手的
“事件”。
苏联封锁柏林带来了严重的后果，处在西方国家控制下的西柏林地区爆发了食物危机，所存食物甚至都不足以维持数日。于是以美国为中心的西方各国对陆路被封锁的西柏林采取了通过空运补给粮食的措施。西柏林的封锁在次年5月12日被解除，但因为物资不足“比特尔”空投计划却一直持续到10月31日。此次作战，美国飞机飞行次数达到约27.7万次，空运物品总量达到约232.5万吨（在此期间美国空军的运输量达到一半以上约有178.3万吨）。“比特尔”空投计划的成功成为典型案例，这表明即使是处于和平时期军队的运输能力也尤为重要。在美国空军运输机部队中级别比司令部低，因为“比特尔”空投计划的成功，其价值也被逐渐认可，于是1966年1月1日美国空军运输机部队升级为司令部，成为空军军事空运司令部（MAC）。
提到空军战斗力最强的部门，首屈一指的是实行战略作战的战略空军司令部（SAC）。轰炸机作为主力战机装备到战略空军司令部。另外，在轰炸机执行远距离战略任务时，空中加油机的支援是不可或缺的，因此空中加油机也多数被配给战略空军司令部部队。此外，1960年以前战略空军司令部也装备以轰炸机为护卫的战斗机，但是20世纪50年代中期之后它的任务逐渐被战术空军司令部所取代。另外，与轰炸机一同作为战略武器被用于实战的弹道导弹战略也被空军司令部所采用。
如此一来，战术空军司令部（TAC）、战略空军司令部（SAC）、空军军事空运司令部（MAC）以及后方部队的空军国民警卫队（ANG）、空军预备役部队（AFRES）作为美国空军的主要组织维持了一段时间。从20世纪60年代中期到70年代的越南战争直到1991年海湾战争为止，美国航空飞机的装备当然发生了很大的变化，但其编制方面并没有发生大的改变。20世纪80年代末期东欧发生了巨变，1991年12月25日苏联解体，二战结束后，东西两大阵营长期对峙的格局终于被打破。其结果使得美国政府大幅度削减国防开支，为应对这样的财政状况和新的世界秩序，1992年6月1日美国空军也进行了大规模的机构改革。
首先，美国空军军队组织是一体化的，但战略和战术是分开的，同时编制空军作战司令部（ACC），利用空军军事空运司令部（MAC）缩小空运战斗力规模并编制空军机动司令部（AMC）。另外，空军在作战中各类机型都是不可或缺的，但战斗机部队需要运输部队支援时，也会发生部队中因不同的指挥系统而各自为政造成混乱的情况。所以，与小规模的作战活动相比，为了使空军作战司令部的一个部队可以供应所有需求，把轰炸机、战斗机、空中加油机、运输机汇总成一个空军团这一想法便产生了。实际上美国空军的确曾经试图组建过这种由混合机型组成的空军部队，但是将完全不同的机型装备在一个部队里是不合理的，所以现在这种编制已经废止。美国空军曾经一度将部分空中加油机和运输机配备给空军作战司令部，但现在已将其归还给空军机动司令部。
当初美国军方将战略空军司令部使用的洲际弹道导弹（ICBM）原封不动地移交给了阿拉斯加空军司令部（AAC），但决定成立将导弹和航空飞机区分开的组织后，1993年洲际弹道导弹被移交给空军内部专门从事航天活动的空军航天司令（AFSPC）。2009年8月7日，临时性的空军全球打击司令部（AFGSC）成立，所有核武器汇集于此。空军航天司令部的洲际弹道导弹和空军作战司令部中除B-1B“枪骑兵”轰炸机外的轰炸机都被编入空军全球打击司令部（AFGSC）。
美国空军在本土驻扎外，在太平洋地区和欧洲地区都驻扎了大规模的部队，组编了太平洋空军（PACAF）和驻欧洲的美国空军（USAFE）。两者的前身都是当时美国陆军航空军编制其后又被美国空军接替的组织。太平洋空军（PACAF）的前身是远东航空军，其正式成立日期是1944年8月3日，成为太平洋空军（PACAF）是在1957年7月1日。驻欧洲美国空军（USAFE）的前身是1942年1月19日被编组的第8空军，1945年8月7日更名为驻欧洲美国空军（USAFE）。
太平洋空军（PACAF）的主要活动范围是从夏威夷以西到远东地区，美国在日本、韩国、菲律宾等国驻扎了部队建立了军事基地。1991年6月10日，美军从菲律宾撤退，1990年8月9日太平洋空军与阿拉斯加部队中独立编组的阿拉斯加空军司令部（AAC）合并，现在阿拉斯加州基地部队也处于太平洋空军（PACAF）的管辖之下。驻欧洲美国空军（USAFE）在冷战时期拥有强大的战斗力，向英国、联邦德国、荷兰、西班牙等国家派遣了各作战机部队。
现今，美国空军编制大致分为主司令部和空军预备役部队。主司令部除包括空军作战司令部、空军机动司令部、空军全球打击司令部之外，还包含进行特种作战的空军特种作战司令部（AFSOC）、进行训练的空军训练和教育司令部（AETC）、进行研究开发及试验的空军装备司令部（AFMC）、进行航空活动的空军航天司令部（AFSPC），另外，太平洋空军和驻欧洲美国空军也都属于主司令部。空军预备役部队由空军国民警卫队和空军预备役司令部构成。现在美国空军的在役军人约有33万人，除此之外，空军预备役部队约有6.9万人，空军国民警卫队约有9.5万人，库存有5500架飞机，其中有2000架以上是作战飞机。
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