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| 編輯推薦： |
全彩印刷，印装精美
作者权威，行业标杆
内容新颖，贴近实践
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| 內容簡介： |
本书主要围绕用户对智能网联汽车安全、 高效、 舒适的出行需求， 针对智能网联汽车人机交互概念、原理、 方法和先进技术等进行较为全面和系统的论述， 建立起一个较为完整的智能网联汽车人机交互理论与方法体系。 本书将围绕智能网联汽车人机交互定义、 汽车人机交互用户体验、 汽车人机交互测试评价、 驾驶次任务分心与驾驶安全等理论与技术进行较为详尽的论述， 还将作者团队的研究成果提炼成相关应用案例， 以帮助读者加深理解。
本书不仅可以作为高等院校汽车相关专业汽车人机交互课程的教材， 还可以供高校智能网联汽车技术、 用户体验设计、 交互设计及相关专业的师生参考， 亦可作为从事智能网联汽车人机交互系统开发的企业在产品策划、 设计研发、 测试评价等方面的参考书。
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| 關於作者： |
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马钧，同济大学汽车与能源学院教授，国内汽车人机交互研究的先驱之一
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| 目錄：
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前 言
第 1 章 人机交互发展概述
1. 1 人机交互与汽车人机交互 ／ ００１
1. 1. 1 什么是人机交互 ／ ００１
1. 1. 2 什么是汽车人机交互 ／ ００１
1. 2 汽车人机交互发展历程 ／ ００２
1. 2. 1 发展历史 ／ ００２
1. 2. 2 主流产品形态 ／ ００３
1. 3 未来汽车人机交互发展趋势 ／ ００４
1. 3. 1 智能座舱人机交互技术 ／ ００４
1. 3. 2 智能汽车人机交互发展趋势 ／ ００５
第 2 章 汽车人机交互界面与用户体验
2. 1 汽车人机交互界面组成 ／ ００６
2. 1. 1 汽车人机交互界面分类 ／ ００６
2. 1. 2 图形用户界面 ／ ００７
2. 1. 3 语音用户界面 ／ ００８
2. 1. 4 自然用户界面 ／ ００９
2. 1. 5 其他用户界面 ／ ００９
2. 2 汽车人机交互界面功能分析 ／ ０１０
2. 2. 1 汽车人机交互方式 ／ ０１０
2. 2. 2 驾驶行为与任务 ／ ０１３
2. 2. 3 车载支持系统与功能 ／ ０１５
2. 2. 4 人机界面生态功能分配 ／ ０１６
2. 3 车载用户体验 ／ ０１９
2. 3. 1 用户体验来源 ／ ０１９
2. 3. 2 用户体验的影响因素 ／ ０２０
2. 3. 3 用户体验理论简介 ／ ０２２
2. 3. 4 数字化的用户体验 ／ ０２５
第 3 章 汽车人机交互评价概况
3. 1 汽车人机交互评价的发展 ／ ０２９
3. 1. 1 汽车人因工程 ／ ０２９
3. 1. 2 可用性评价 ／ ０３０
3. 2 汽车人机交互测试方法 ／ ０３２
3. 2. 1 驾驶次任务测试 ／ ０３２
3. 2. 2 模拟测试台架与实验仪器 ／ ０３５
第 4 章 汽车人机交互评价体系
4. 1 汽车人机交互评价体系的结构 ／ ０３９
4. 1. 1 三维正交评价体系的结构 ／ ０３９
4. 1. 2 三维正交评价体系的优势 ／ ０４３
4. 2 汽车人机交互评价指标的产生 ／ ０４４
4. 2. 1 汽车人机交互的设计目标 ／ ０４４
4. 2. 2 评价指标体系 ／ ０４４
4. 2. 3 评价指标的关联与定位 ／ ０４８
第 5 章 汽车人机交互评价的理性指标
5. 1 有用性 ／ ０５１
5. 1. 1 有用性的发展与形成 ／ ０５１
5. 1. 2 有用性评价指标 ／ ０５２
5. 1. 3 有用性设计建议 ／ ０５６
5. 2 安全性 ／ ０６０
5. 2. 1 安全性的发展与形成 ／ ０６０
5. 2. 2 安全性评价指标 ／ ０６１
5. 2. 3 安全性设计建议 ／ ０６３
5. 3 高效性 ／ ０６５
5. 3. 1 高效性的发展与形成 ／ ０６５
5. 3. 2 高效性评价指标 ／ ０６６
5. 3. 3 高效性设计建议 ／ ０７０
第 6 章 汽车人机交互评价的感性指标
6. 1 认知 ／ ０７３
6. 1. 1 认知的发展与形成 ／ ０７３
6. 1. 2 认知评价指标 ／ ０７４
6. 1. 3 认知设计建议 ／ ０８１
6. 2 智能 ／ ０８３
6. 2. 1 智能的发展趋势 ／ ０８３
6. 2. 2 智能评价指标 ／ ０８３
6. 3 价值 ／ ０８７
6. 3. 1 文化与价值 ／ ０８７
6. 3. 2 智能汽车用户的典型价值 ／ ０９０
6. 4 审美 ／ ０９３
6. 4. 1 审美的发展与形成 ／ ０９３
6. 4. 2 主要审美风格 ／ ０９４
第 7 章 汽车人机交互界面设计
7. 1 交互设计概述 ／ ０９７
7. 1. 1 什么是交互设计 ／ ０９７
7. 1. 2 交互设计的类型 ／ ０９７
7. 2 目标导向的交互设计 ／ １００
7. 2. 1 简介 ／ １００
7. 2. 2 设计研究 ／ １０２
7. 2. 3 用户目标和人物模型 ／ １０５
7. 2. 4 场景与设计需求 ／ １０８
7. 2. 5 产品框架设计 ／ １１０
7. 3 用户体验设计 ／ １１１
7. 3. 1 车内外交互设计 ／ １１１
7. 3. 2 多感官交互设计 ／ １１４
7. 3. 3 信任体验与车辆行为 ／ １１５
第 8 章 汽车人机交互安全防控方法
8. 1 汽车驾驶次任务分心机理与安全防控 ／ １１７
8. 1. 1 驾驶次任务 ／ １１７
8. 1. 2 驾驶次任务负荷判别方法 ／ １１９
8. 1. 3 驾驶次任务分心的风险 ／ １２１
8. 2 汽车驾驶疲劳机理与安全防控 ／ １２２
8. 2. 1 驾驶疲劳的产生 ／ １２２
8. 2. 2 驾驶疲劳识别方法 ／ １２４
8. 2. 3 驾驶疲劳防控 ／ １２５
8. 3 汽车驾驶员消极情绪影响与干预 ／ １２６
8. 3. 1 驾驶员消极情绪对驾驶的影响 ／ １２６
8. 3. 2 驾驶员情绪识别与分析 ／ １２６
8. 3. 3 驾驶员情绪干预 ／ １２８
8. 4 汽车驾驶风格识别与安全防控 ／ １３０
8. 4. 1 驾驶风格数据采集方法 ／ １３１
8. 4. 2 驾驶风格识别 ／ １３２
8. 4. 3 驾驶风格干预 ／ １３５
第 9 章 汽车人机交互与人工智能
9. 1 交互场景下的人工智能 ／ １３６
9. 1. 1 人工智能技术的应用场景 ／ １３６
9. 1. 2 人工智能在车内的应用场景 ／ １３８
9. 2 智能人机交互下的形态 ／ １４１
9. 2. 1 生理计算与交互 ／ １４１
9. 2. 2 手势理解与交互 ／ １４５
9. 2. 3 情感计算与交互 ／ １４８
9. 2. 4 言语计算与交互 ／ １５２
9. 3 智能人机交互下的用户体验 ／ １５５
9. 3. 1 人机互动性体验变化 ／ １５５
9. 3. 2 人机信任度变化 ／ １５６
9. 3. 3 座舱智能体验的未来 ／ １５７
参考文献 ／ １６０
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| 內容試閱：
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汽车智能化、 网联化、 电动化、 共享化的趋势已深刻影响人、 车、 环境的关系， 汽车人机交互也成为智能网联汽车发展和创新的核心要素。 很多大专院校陆续开设了与汽车人机交互相关的专业和课程， 但是现有的针对汽车人机交互的教材比较少， 而且主要集中在汽车人机交互的界面设计方面， 缺乏较为完整的对智能网联汽车人机交互理论与方法体系的论述。
本书主要围绕用户对智能网联汽车安全、 高效、 舒适的出行需求， 针对智能网联汽车人机交互概念、 原理、 方法和先进技术等进行较为全面和系统的论述， 建立起一个较为完整的智能网联汽车人机交互理论与方法体系。 本书内容分为三大部分， 第一部分是第 １、 ２章， 主要介绍汽车人机交互的基本概念和发展历程， 以及汽车人机交互界面与用户体验的关联； 第二部分是第 ３ ～ ６ 章， 主要介绍汽车人机交互评价体系以及对评价指标的全面阐释与深度讨论； 第三部分是第 ７ ～ ９ 章， 主要介绍了汽车人机交互的界面设计、 安全防控方法以及其在人工智能场景下的应用。
本书不仅可以作为大专院校汽车人机交互相关课程的教材， 还可以供高校的智能网联汽车技术、 用户体验设计、 交互设计及相关专业师生参考， 亦可作为从事智能网联汽车人机交互系统开发的企业在产品策划、 设计研发、 测试评价等方面的参考书。
本书的出版得到了机械工业出版社的支持， 在此衷心表示感谢。
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