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| 內容簡介： |
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本书系统探讨中国自由贸易试验区与航运法律制度的互动逻辑。依托国际贸易理论、制度创新理论及增长极理论等基础理论，揭示了自贸试验区与航运法律制度之间的内生联动机理。研究指出中国自由贸易试验区不仅是特殊的经济功能区，更是制度型开放的试验田，其航运法律制度具有鲜明的经济法属性，并呈现出国际化趋势。本书分别从中国自由贸易试验区航运市场准入的实践与发展、航运贸易便利与安全、多式联运法律体系的构建以及航运税收制度创新等维度展开深入剖析。全书旨在通过多维度、深层次的学术探讨，为构建适配高水平对外开放的航运法治环境提供坚实的理论支撑与实践参考。
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| 關於作者： |
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刘海燕，上海海关学院法律系副教授，法学硕士，管理学博士，中国航海学会海运法规研究专业委员会委员，上海法学会海关法研究会理事。主要从事海关法、海商法、自由贸易区法律制度等领域的教学、科研工作，主持省部级课题2项，主持国家部委等政府机构委托课题6项，主笔及参与研究课题十余项，《海关国际法教程》副主编，参编的教材与论著十余本，先后公开发表期刊论文数十篇。
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| 目錄：
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前言1
第1章绪论1
1.1研究背景与意义1
1.2研究对象的界定5
1.3研究价值与不足14
1.4各章的主要观点16
第2章中国自由贸易试验区航运法律制度基础理论19
2.1中国自由贸易试验区的概念、功能和性质分析19
2.2中国自由贸易试验区与航运法律制度的演进与互动36
2.3中国自由贸易试验区航运法律制度的理论诠释44
2.4中国自由贸易试验区航运法律制度的法律属性61
2.5本章小结71
第3章中国自由贸易试验区航运市场准入法律制度74
3.1自由贸易试验区航运市场准入的界定和价值取向74
3.2我国航运市场准入法律标准的演进81
3.3航运市场准入的域外法借鉴117
3.4自由贸易试验区航运准入制度的问题及完善130
3.5本章小结140
第4章中国自由贸易试验区航运贸易法律制度143
4.1航运贸易法律制度的内涵和价值取向143
4.2航运贸易法律制度的国际法借鉴146
4.3航运贸易法律制度的域外法借鉴159
4.4我国自由贸易试验区航运贸易法律制度发展和完善192
4.5本章小结220
第5章中国自由贸易试验区多式联运法律制度222
5.1多式联运法律制度的内涵与价值取向222
5.2多式联运法律制度的国际法借鉴229
5.3自由贸易试验区多式联运制度的实践与创新249
5.4自由贸易试验区多式联运法律制度问题及完善261
5.5本章小结270
第6章中国自由贸易试验区航运税收法律制度272
6.1自由贸易试验区航运税收法律制度的内涵和价值取向272
6.2航运税收制度的域外法借鉴274
6.3自由贸易试验区航运税收法律制度的适用及问题286
6.4自由贸易试验区航运税收法律制度的完善303
6.5本章小结308
参考文献310
后记340
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| 內容試閱：
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自由贸易试验区建设是我国改革开放发展到新阶段之后，党中央作出的一项重大的战略部署，是我国构建开放型经济格局的必然选择。航运业是国民经济中的重要产业，自由贸易试验区的建设中，航运的发展是其核心要素之一。航运促进经济生产的发展，使跨越国界的资源流动成为可能。自由贸易区的主要功能就是贸易自由，贸易自由的流通离不开航运要素。历史经验表明，自由贸易区发展与航运发展密切相关，国际上自由贸易区或者自由贸易港发展得好的地方，一般都是航运业比较繁荣的地方。本书以中国自由贸易试验区航运法律制度为研究对象，研究视角关注于自由贸易试验区与航运法律制度的联动关系，通过辩证思维法、文献研究法、学科交叉法、比较研究方法、数据分析法以及定性和定量的管理学研究方法，展开对自由贸易试验区航运法律制度理论和相关问题的研究。
相对于我国自由贸易试验区建设和发展的实践，国际上自由贸易区已经有几百年的历史。本书首先以比较研究方法分析得出，我国自由贸易试验区与国际上通行的自由贸易区在功能和性质上是不同的。我国的自由贸易试验区是我国设定的实施特殊经济政策的区域，体现我国对其经济政策的特殊调整。国际上通行的自由贸易区主要的功能在于免于惯常的海关手续、关税以及其他税，中国自由贸易试验区不仅仅具有国际上通行的自由贸易区对货物免于进口关税和惯常海关手续的功能，更重要的是承载着带动中国主动参与全球投资规则体系重构的特殊使命，要利用自由贸易试验区大力推进航运服务业的开放和航运贸易的便利，提升整体营商环境。这是中国自由贸易试验区与其他自由贸易区在目标和功能上最大的差异。
以历史维度来看，自由贸易区与航运共同演进发展的客观事实，构成两者之间内生互动、相互促进发展的联动关系。我国自设立自由贸易试验区以来，自由贸易试验区与航运的发展也是同向演进的，两者之间除了内生联动关系之外，还存在目标驱动关系。
从经济理论而言，自由贸易试验区航运法律制度是国际贸易理论在实践中运用的反映，表现为从比较优势到竞争优势的国际贸易竞争结构的变化。以制度经济学理论的视角分析，自由贸易试验区航运法律制度是诱致性制度变迁和强制性制度变迁相结合的改革模式，自由贸易试验区航运法律制度打破国际边界效应，通过制度创新和制度因素的变化促进我国开放型经济发展。从区域经济理论视角来看，我国自由贸易试验区形成区域增长极，因为航运和贸易的紧密联系性，使得航运作用于自由贸易试验区相关产业，形成物流链与产业链的共同增长。
根据法学基础理论，自由贸易试验区航运法律制度具有经济法的部门法属性。由于自由贸易试验区对外开放和贸易便利的功能需要，自由贸易试验区航运法律制度同时又具有国际化的一面。基于现有的各个自由贸易试验区总体方案的法律性质和对航运制度的要求，本书的研究将自由贸易试验区航运法律制度分为航运准入、航运贸易、多式联运、航运税收四个具体的法律制度。
航运市场准入是一个典型的法律问题。基于中国现在所处的外部环境和内部环境，自由贸易试验区航运市场准入的价值取向是扩大开放。我国航运市场准入的法律标准不断演化，历经WTO的正面清单标准、高于WTO义务的区域贸易协定正面清单标准和自由贸易试验区的负面清单标准三个阶段。航运市场准入的核心问题是开放度，采用频数法对自由贸易试验区航运法律制度的开放度进行测量分析，得出我国目前自由贸易试验区航运业市场准入程度较高的结论，在我国今后的自由贸易试验区或者自由贸易港的建设中，航运市场准入将持续维持一段稳定的水平。虽然自由贸易试验区航运市场准入已经非常充分，但是其负面清单在规范用语、内容明确和预期判断方面还有进一步完善的空间。而对于沿海运输集装箱捎带的市场准入，应该更加谨慎，不宜过度开放。
航运贸易法律制度是以对船舶和运输行为的跨境作为研究对象而形成的一系列规则和制度，是进出境法律制度和国际经济法律制度交叉重叠的内容。航运贸易的跨国性和流动性决定了它的法律价值取向是贸易便利。航运贸易领域中运输工具跨境便利的问题受到国际社会的广泛关注。我国自由贸易试验区建设中应建立以供应链为核心的信用评价体系，完善“单一窗口”制度，推动航运贸易法律制度的顶层设计。
航运多式联运法律制度作为现代国际物流体系的核心法律保障，其调整范围同时涵盖国际多式联运与国内多式联运活动。我国自贸试验区通过创新实践，已培育形成海铁联运、公铁联运及海空联运等多元化运输模式。该制度体系面临三大核心挑战：多式联运单证标准化程度不足、跨境运输法律适用存在冲突、海关监管便利问题。这些制度性障碍亟须通过规则衔接与制度创新予以系统性突破，以构建适应自贸试验区高质量发展要求的现代化多式联运法律体系。
航运税收法律制度是平衡航运经营主体和国家之间经济利益的制度。航运税收制度与航运主体的经营利益和国家宏观经济目标联系十分密切。税收优惠能提升营商环境，刺激经济增长，带来更多的经济受益，自由贸易试验区航运税收制度应以“税收优惠”为价值取向。自由贸易试验区航运税收法律制度应该兼顾经济合理性与法治合理性，构建以现代《船舶吨税法》为核心并配套若干航运激励计划，具有中国航运特色的航运税收制度体系。
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