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| 編輯推薦： |
1.梳理国际国内前沿趋势，精准对标广东十大战略性新兴产业集群发展，描画广东战略性新兴产业发展新形势。
2.针对战略性新兴产业集群发展的卡点和堵点，提出可行政策性建议。
3.从广东样本中提炼经验，突显政策价值和实践价值，为政府政策制定、企业投资决策、经济学专业师生科研提供参考。
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| 內容簡介： |
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本书是“建设广东现代化产业体系研究丛书”中一册，本册聚焦战略性新兴产业融合集群发展，通过整体评估广东战略性新兴产业融合集群发展现状与问题，深入探究了制度创新、生态构建、韧性提升和创新环境优化等多维因素如何驱动融合集群演进，并通过对广东新能源汽车、人工智能、生物医药三大战略性新兴产业集群的深度案例剖析，为广东锻造新质生产力增长极提供实施路径与战略样本。
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| 關於作者： |
陶锋，暨南大学产业经济研究院院长、研究员、博士生导师，“一带一路”与粤港澳大湾
区研究院副院长，民营经济学院执行院长，入选国家高层次人才，国家社科基金重大项目首
席专家，广东省特色新型智库“粤港澳大湾区现代化产业体系研究中心”主任。
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| 目錄：
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目录
［理论篇］
第一章? 战略性新兴产业发展概述 / 2
第一节 战略性新兴产业的概念界定与主要特征 / 2
第二节 战略性新兴产业相关理论回顾 / 9
第三节 产业融合与战略性新兴产业发展的相关探讨 / 13
第四节 战略性新兴产业的发展趋势 / 16
第五节 战略性新兴产业的发展路径 / 18
第六节 战略性新兴产业的发展模式 / 21
［总体篇］
第二章? 国内外战略性新兴产业发展 / 26
第一节 国外战略性新兴产业发展状况 / 26
第二节 国内战略性新兴产业发展状况 / 38
第三章? 广东战略性新兴产业集群发展 / 50
第一节 广东战略性新兴产业集群发展成效 / 51
第二节 十大产业集群发展成效 / 58
第三节 广东战略性新兴产业集群发展存在的问题 / 71
第四章? 广东战略性新兴产业融合集群发展 / 76
第一节 发展思路 / 76
第二节 重点领域 / 80
第三节 空间布局 / 84
第四节 对策建议 / 87
［行业篇］
第五章? 广东新能源汽车产业集群发展研究 / 96
第一节 新能源汽车产业发展环境 / 98
第二节 新能源汽车产业链SCP范式研究 / 104
第三节 新能源汽车产业空间布局 / 119
第四节 新能源汽车产业发展趋势研判 / 125
第五节 广东新能源汽车产业集群发展对策建议 / 131
第六章? 广东人工智能产业集群发展研究 / 135
第一节 人工智能产业发展环境 / 136
第二节 人工智能产业链SCP范式研究 / 149
第三节 人工智能产业空间布局 / 173
第四节 人工智能产业发展趋势研判 / 186
第五节 广东人工智能产业集群发展对策建议 / 191
第七章? 广东生物医药产业集群发展研究 / 195
第一节 生物医药产业发展环境 / 195
第二节 生物医药产业链SCP范式研究 / 208
第三节 生物医药产业空间布局 / 229
第四节 广东生物医药产业发展趋势研判 / 243
第五节 广东生物医药产业集群发展对策建议 / 247
参考文献 / 251
后? 记 / 255
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| 內容試閱：
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第四节? 新能源汽车产业发展趋势研判
二、广东新能源汽车产业发展趋势概况
（一）位居前列，市场潜力蓄势待发
广东新能源汽车产业链完备，2023年产量继续狂飙突进。据国家统计局数据，2023年，广东新能源汽车产量达253.18万辆，稳居全国第一，是第二名上海的1.97倍，占全国总量的26.8%；产量同比增长83.3%，领先全国53个百分点。这充分体现出广东在新能源汽车制造业中的主导地位。
广东着重发展新能源汽车和锂电产业，拥有比亚迪、广汽集团、亿纬锂能、欣旺达等行业翘楚。比亚迪作为全球新能源汽车的领军者，在电动汽车、电池技术等方面的成就备受瞩目。广汽集团则通过新能源子公司积极拓展新能源乘用车市场。亿纬锂能和欣旺达在锂离子电池研发与生产上具有显著优势，为新能源汽车提供核心动力支持。
在产业创新与建设方面，广东也取得显著成就。广汽埃安智能生态工厂荣膺全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，深汕比亚迪汽车工业园、小鹏汽车广州工厂等重大项目顺利完工并全面启动生产，肇庆小鹏智能智造研究院正式投入运营。这些标志性项目的建成，无疑为广东新能源汽车产业链的优化升级注入了强大动力。
（二）政策发力，广东汽车产业再加速
为加速壮大广东汽车产业，广东省工业和信息化厅厅长涂高坤在广东省十四届人大二次会议上表示，广东将从四个方面发力，推动汽车产业高质量发展。一是统筹推进汽车产业集群建设，落实《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2023—2025年）》，推动行动计划各项工作任务落地见效。二是巩固和扩大新能源汽车产业领先优势，支持比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等自主品牌汽车做大做强，引导传统燃油合资企业加快向新能源转型。三是落实《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》，发挥整车企业引领带动作用，加强重点汽车零部件项目建设，打造安全可控的产业链配套体系。四是支持整车企业加快国际化布局，拓展海外市场，扩大整车出口规模。
汽车产业是广州第一大支柱产业，为进一步巩固广州新能源汽车产业综合优势，《广州市发展和改革委员会关于印发广州市2024年重点建设项目计划的通知》提出，2024年，在智能与新能源汽车产业方面，广州将建成东风日产四期、广汽本田新能源车产能扩建等项目，推动小鹏科技园、采埃孚汽车电子工厂、广汽自主电驱产业化建设等项目加快建设，加快形成“4 3 2”汽车产业发展格局。
同时，在汽车“新四化”（网联化、智能化、电动化、共享化）浪潮以及“双碳”目标的推动下，广州新能源汽车产业发展突飞猛进。2023年7月3日，广汽集团旗下埃安品牌工厂迎来具有历史意义的重要时刻，中国第2000万辆新能源汽车在这里成功驶下生产线；同年，通过创新智能化、数字化生产方式，广汽埃安智能生态工厂入选全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”。
（三）突破关键技术领域，持续投入芯片、驱动系统
广东一批自主品牌新能源汽车企业，如比亚迪、广汽埃安等，在电池、电机、电控等核心技术方面取得了较大的突破。此外，省内还拥有众多新能源汽车研发机构和零部件供应商，为产业发展提供了强有力的支撑。
广东在新能源汽车产业赛道上跑出“加速度”，既依托于厚实的传统汽车工业基础，更得益于完整产业体系的超前布局。截至2023年7月，广东规模以上整车制造企业超过25家，规模以上零部件和配件企业超过900家，新能源汽车产业涵盖整车生产、“三电系统”、其他零部件及关键材料等环节，并在芯片、操作系统、智能座舱、自动驾驶解决方案、激光雷达等领域都有企业布局。广州、深圳、肇庆等地集聚新能源汽车核心企业，东莞、中山、惠州等地关键零部件及新材料配套项目不断落地，初步建立了完整的新能源汽车产业体系。
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