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| 編輯推薦： |
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通过对新丝绸之路经济带物流节点网络布局的研究，全面了解新丝绸之路经济带自倡议提出至今物流节点网络的发展水平，通过科学的方法寻找发展规律和发展方向，可以进一步提高新丝绸之路经济带沿线国家和地区资源使用效率和物流服务质量，在降低新丝绸之路经济带沿线国家和地区物流服务成本的同时，为新丝绸之路经济带沿线国家和地区从物流产业角度提高经济发展水平，提供可靠和科学的决策依据。
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| 內容簡介： |
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以新丝绸之路经济带物流节点网络布局作为研究对象，将新丝绸之路经济带沿线国家和地区作为物流节点，对其进行物流节点效率分析、物流需求预测、物流节点引力关系计算、物流节点网络层级布局、物流节点与区域经济发展的影响分析。研究在全面梳理我国物流通道、物流枢纽、重点物流节点的基础上，运用数据包络分析（DEA）模型，计算我国以区域为物流节点的物流效率分析及排名。以丝绸之路经济带为出发点，扩充至“一带一路”范围内六大经济走廊沿线主要国家和地区的相关研究，将经济走廊沿线国家和地区作为物流节点进行效率分析，掌握物流节点在研究阶段的物流成效；运用灰色预测模型（GM（1，1））以经济走廊货物周转总量为指标对各经济走廊进行物流需求预测，把握经济带发展脉络；通过引力模型计算经济走廊沿线物流节点之间的引力关系，使用Chord-Diagram应用的PowerBI对物流节点进行网络层级布局；通过向量自回归（VAR）模型对新丝绸之路经济带沿线40个物流节点与区域经济发展的影响关系进行分析。
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| 關於作者： |
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杨莹，青海大学教授，管理学博士，硕士研究生导师。长期从事教学和研究工作，主持社会科学项目，省级社会科学及智库项目。出版专著3部，发表论文多篇。获多项省级教学竞赛奖，青海省师德标兵，青海省青年岗位能手、青海高原五一巾帼标兵、入选青海省高端创新人才千人计划。
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| 目錄：
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目录
CONTENTS
第1章绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2研究目的
1.3研究内容和思路
1.3.1研究内容
1.4研究创新及不足
1.4.1研究创新
1.4.2研究不足
第2章理论基础与文献综述
2.1理论基础
2.1.1物流节点
2.1.2物流网络
2.1.3物流通道
2.1.4物流枢纽
2.1.5物流效率
2.1.6物流需求
2.1.7物流节点引力
2.1.8物流节点与区域经济发展分析方法
2.2国内外研究现状
2.2.1国外物流节点研究现状
2.2.2国外物流网络研究现状
2.2.3国外“一带一路与物流”研究现状
2.2.4国内物流节点研究现状
2.2.5国内物流网络研究现状
2.2.6国内“一带一路与物流”相关研究现状
2.2.7研究评述
第3章我国物流节点网络布局现状
3.1引言
3.2我国物流通道发展现状
3.2.1我国综合交通网纵向通道
3.2.2我国综合交通网横向通道
3.3我国物流枢纽发展现状
3.3.1陆港型国家物流枢纽布局
3.3.2空港型国家物流枢纽布局
3.3.3港口型国家物流枢纽布局
3.3.4生产服务型国家物流枢纽布局
3.3.5商贸服务型国家物流枢纽布局
3.3.6陆上边境口岸型国家物流枢纽布局
3.3.7国家物流枢纽布局承载城市
3.4我国重点物流节点分布现状
3.5我国区域物流效率分析
3.5.1确立评价指标体系的基本原则
3.5.2建立我国区域物流效率评价指标体系
3.5.3区域物流效率评价数据来源
3.5.4指标数据标准化处理
3.5.5我国区域物流效率分析
3.5.6我国区域物流效率结果分析
3.5.7新丝绸之路经济带我国境内物流节点效率分析
3.6本章小结
第4章新丝绸之路经济带物流节点网络发展现状
4.1引言
4.2新丝绸之路经济带
4.2.1新丝绸之路经济带概述
4.2.2六大经济走廊概述
4.3新丝绸之路经济带物流基础设施联通现状
4.3.1以新丝绸之路经济带为基础的国内大通道
4.3.2以新丝绸之路经济带为基础的国际大通道
4.3.3以新丝绸之路经济带为基础的跨境大通道
4.4中欧班列发展现状
4.4.1中欧班列运行品牌优势
4.4.2中欧班列运行时间轴线
4.4.3中欧班列运行货源品类
4.4.4中欧主要开行班列发展现状
4.5西部陆海新通道发展现状
4.5.1重庆市在西部陆海新通道的角色
4.5.2四川省在西部陆海新通道的角色
4.5.3云南省在西部陆海新通道的角色
4.5.4广西壮族自治区在西部陆海新通道的角色
4.5.5贵州省在西部陆海新通道的发展
4.6本章小结
参考文献
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