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| 編輯推薦： |
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本书为作者团队结合实际工程项目进行的技术总结，能够为类似项目的实施提供技术参考。
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| 內容簡介： |
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本书首先阐明了土压平衡盾构施工原理，归纳了土压平衡盾构施工引起地表变形 的因素，论述了土压平衡盾构施工引起地表变形的预测方法，并讨论了各方法的适用 性与优缺点，列举了土压平衡盾构施工引起地表变形的控制措施，指出了土压平衡盾 构施工研究中的不足。其次，通过对地铁隧道盾构施工中土体和地表变形的相关问题 进行整理、归纳和总结，渐进式地说明了地铁盾构施工中掘进面稳定性、土体变形规 律、引起土体变形的因素、地表沉降机理及土体变形计算的研究进展，指出了目前地 铁盾构施工地面土体变形研究的不足。*后，以南昌地铁3号线为实例，进行了复杂 地层地铁盾构隧道管片收敛与沉降规律分析、盾构隧道微扰动施工相关参数分析、盾 构隧道施工对周边环境扰动规律研究、盾构隧道开挖引起的地表沉降预测及开挖面稳 定性分析。本书适合从事土木工程、地铁盾构隧道施工方面工作和学习的科研工作者、在校 学生和工程技术人员参考。
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| 關於作者： |
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詹涛，工程硕士，正高级工程师，国家优质工程金质奖突出贡献者、江西省“双高工程”人选、江西省五一劳动奖章获得者、南昌市政府特殊津贴获得者、南昌市高层次人才（C类）、南昌市“双高创新”人才。主要从事项目管理和科技创新工作，先后主持了京九线改造、温福铁路修建、漯阜铁路改建等多项国家重点工程，以及南昌地铁1~4号线、艾溪湖隧道等十余项省市重点工程。先后荣获江西省科学技术进步奖二等奖、中国安全生产协会安全科学技术奖科技进步奖一等奖、中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果一等奖、中国交通运输协会科技进步奖一等奖、中国城市轨道交通协会城市轨道交通科技进步奖二等奖、全国企业管理现代化创新成果二等奖等荣誉，取得5项发明专利、14项实用新型专利、3项省级工法、2项省级成果，发表论文10余篇，主编著作2部，主编技术标准10余项，填补了江西省内地铁施工技术标准的空白。陈梦成，博士，二级教授，博士生导师。原华东交通大学党委委员、副校长，江西省先进工作者，中国优秀留学回国人员，“赣鄱英才555工程”领军人才，江西省优势科技创新团队学术带头人，江西省主要学科学术和技术带头人，省部共建轨道交通基础设施品质保障技术国家重点实验室主任，轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心主任；中国铁道学会常务副理事，中国力学学会理事，日本机械工程师协会会员，江西省土木建筑学会副理事长，江西省土木建筑学会轨道交通与地下空间专业委员会主任委员，江西省力学学会常务理事。国家科技奖励评审专家，江西省三类（自然科学奖、技术发明奖和科学技术进步奖）科技奖励评审委员会专家。主持完成和在研国家973项目、国家自然科学基金项目、江西省自然科学基金项目及重大科技专项等30余项；在国内外学术期刊和重要会议发表研究论文400余篇（其中SCI收录40余篇、EI收录80余篇），荣获省部级奖项5项，授权发明专利5项，出版专著3部，编写江西省地方标准1项。
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| 目錄：
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第 1 章 绪论1.1 研究背景与意义…0021.2 国内外研究现状…0031.3 研究内容…021第 2 章 复杂地层地铁盾构隧道管片收敛与沉降规律分析 0232.1 工程概况…0252.2 富水复杂地层地铁盾构隧道管片收敛与沉降评估…0262.3 隧道施工扰动下含空洞复杂地层地表沉降规律分析…0372.4 本章小结…051第 3 章 盾构隧道微扰动施工相关参数分析 0533.1 盾构隧道微扰动施工控制参数分析…0543.2 盾构隧道微扰动施工控制参数预测方法与验证分析…0603.3 盾构施工对底部已建盾构隧道微扰动控制技术影响…0783.4 本章小结…097第 4 章盾构隧道施工对周边环境扰动规律研究 0994.1 工程概况…1004.2 有限元模拟概述…1014.3 双线盾构隧道施工对地表沉降与邻近建筑物影响分析…1044.4 随机森林算法模型构建…1144.5 时序性预测方法分析…1194.6 本章小结…123第 5 章 盾构隧道开挖引起的地表沉降预测及开挖面稳定性分析 1255.1 工程概况…1265.2 地表沉降预测…1285.3 盾构隧道开挖面稳定性分析…1385.4 本章小结…149参考文献 150
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| 內容試閱：
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前言 由于城市地下工程地质和水文地质条件复杂，各种管线、地面道路和建筑物对其周边地层变形极为敏感。为避免地铁隧道塌方、冒顶、透水等灾害事故的发生，控制地铁开挖诱发地表沉降，以及降低地铁施工对周边 环境的影响等，对地铁掘进施工质量与环境影响提出了更严格的技术要求。目前地铁建设过程中，盾构机是地铁隧道施工的关键设备，盾构施工的安全性、施工质量和施工进度直接决定了地铁建设的技术经济效益。在施工过程中，盾构机的运行状态影响着地铁的施工质量和进度，合理确定与优化盾构控制参数，实现科学管理是确保地铁安全施工、提高效率、树立形象、服务社会的重要手段。本书围绕地铁盾构施工的主要技术难题，开展盾构控制参数的研究，为设备操作人员、管理人员和高层决策人员提供实时的状态信息和优化的辅助控制策略，以实现对盾构机运行状态以及施工环境控制等信息的科学管理与科学决策，对于确保盾构机安全、高效运行，提高施工质量和施工进度具有重要意义。 本书第1章为绪论，分析了盾构施工地表变形的研究现状；第2章主要分析地铁盾构施工过程中盾构隧道管片收敛与沉降规律；第3章主要研究盾构隧道微扰动施工相关参数；第4章研究盾构隧道施工对周边环境扰动规律；第5章预测了开挖引起的地表沉降，并分析了开挖面稳定性。 本书由南昌轨道交通集团有限公司詹涛统筹研究，中铁十九局集团轨道交通工程有限公司于万有负责工程现场施工及检测，华东交通大学陈梦成负责理论分析及监测数据整理与分析，詹涛和陈梦成负责统稿。研究过程中得到了南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司、中铁十九局集团轨道交通工程有限公司和华东交通大学相关人员与师生的大力支持，在此一并表示感谢。 由于作者水平有限，书中难免存在疏漏，恳请读者批评指正。 作者 2024年10月
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