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          | 編輯推薦: | 
         
         
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            本书坚持问题导向,以系统理论、治理理论、外部性理论、政策理论等为理论依据,从政策分析的角度,按照“发现问题-界定问题-确立目标-制定政策方案-预测政策有效性-策略建议” 的思路,对我国传统的治超方式进行了对比和反思,进而提出并全面设计了治超非现场执法制度,并对这一治超新模式选择上的正确性和制度设计、理论推演上的合理性进行了详细论证,为丰富治超理论、健全治超制度、推进交通事业创新与发展提供了新的思路。
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          | 內容簡介: | 
         
         
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            治理公路货车超载运输是社会难题,本书坚持问题导向,以系统理论、治理理论、外部性理论、政策理论等为依据,按照“发现问题-界定问题-确立目标-制订政策方案-预测政策有效性-策略建议”的思路,对我国传统的“治超”方式进行了反思,从问题出发提出并设计了“治超”非现场执法系统,并对这一“治超”新模式在选择上的正确性和在制度设计、理论推演上的合理性进行了论证,为丰富治超理论、健全治超制度、推进交通事业创新与发展提供了解决思路。
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          | 關於作者: | 
         
         
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            王东,国家标准化委员会委员单位、中国道路安全协会标准化委员会委员单位和交通运输部“交通运输部行业研发中心” 成员单位--北京中软政通信息技术有限公司创始人及董事长,现任中国道路交通安全协会理事,积极推动“产学研用”体系的建立,为高校科技人员提供实践应用环境。 张新,武汉大学管理科学与工程博士研究生,北斗卫星导航系统技术应用交通行业研发中心常务副主任,曾任北京市交通委“治超”工作处处长,熟悉交通管理、超载治理,在《中国交通报》《中国行政管理》等报刊发表多篇论文。
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            第一章 概论1. 1 货运超载具有严重危害1. 2 治超工作需要与时俱进1. 3 超非现场执法具有现实意义1. 4 相关概念和理论基础第二章 治超非现场执法与其他治超方式的比较评价2. 1 国外治超典型国家主要做法2. 2 我国治超历程和措施2. 3 评价指标体系构建2. 4 评价指标权重及评价标准的确定2. 5 各方式公路超载治理效率评价2. 6 本章小结第三章 治超非现场执法制度顶层设计3. 1 治超的博弈论分析3. 2 制度体系设计3. 3 核心制度政策要点3. 4 紧密层支撑制度3. 5 延伸处罚制度3. 6 豁免制度3. 7 基本保障制度3. 8 本章小结第四章 治超非现场执法技术体系研究4. 1 技术体系和业务平台规划4. 2 业务系统建设及系统功能开发4. 3 关键支撑技术4. 4 基于检测系统精度的处罚率预测分析4. 5 本章小结第五章 治超非现场执法制度实施策略建议5. 1 制度实施需求分析5. 2 组织管理体系5. 3 法律支撑体系5. 4 技术标准体系5. 5 本章小结第六章 结论与展望6. 1 结论6. 2 展望附件一 参考文献附件二 插图表目录
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