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『簡體書』城市轨道交通快慢车理论

書城自編碼: 3392562
分類:簡體書→大陸圖書→工業技術汽車/交通運輸
作者: 陈福贵
國際書號(ISBN): 9787564368883
出版社: 西南交通大学出版社
出版日期: 2019-07-01


書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:HK$ 108.0

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內容簡介:
城市轨道交通主要用于解决城市内部市民的交通需求问题,一般具有线路功能单一、客流量级大、行车密度高、追踪间隔短等特点,以采用站站停的行车组织模式为主。随着我国城市建设逐渐向城市外围发展,赋予轨道交通更多的功能,逐渐出现了差异化乘客出行需求,要求在同一线路实现不同的出行目标,因此,快慢车混跑的行车组织模式得到了业界广泛关注,该模式也成为了今后我国城市轨道交通发展的重点方向。本书通过国内外案例调研,借鉴已经成功运营的经验,采用系统工程的方法,将理论分析和生产实践相结合,以理论分析、数值仿真为手段,形成快慢车运营模式的主要研究理论。本书从系统能力损失计算方法、快车停靠站的确定原则、快慢车运力分配方法、越行站点确定方法、配线确定原则、快慢车综合评价体系等方面建立城市轨道交通的快慢车理论,填补我国在该领域的研究空白,为城市轨道交通建设的科学化提供理论依据,为专业技术规范制定提供参考。
關於作者:
陈福贵: 毕业于西南交通大学道路与铁道工程专业,工学硕士,现任中铁二院地铁院线规分院分院长,高级工程师。主要从事城市轨道交通行车组织与运营管理、投融资与经济评价的设计和研究工作。

 

 

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