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| 內容簡介: |
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《城市轨道交通职业教育系列教材城市轨道交通运营管理:城市轨道交通票务管理》从满足快速增长的城市轨道交通专业实用型人才培养需求出发,从校企结合教学直接面向岗位需求这一特点出发,精心组织国内相关专业优秀教育工作者或高校优秀教育工作者,分运营管理工程技术车辆控制供电技术五大类系统地为读者呈现城市轨道交通教育课程全景。
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| 目錄:
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1概述
任务一城市轨道交通票务系统
任务二城市轨道交通自动售检票系统
任务三城市轨道交通车站组织结构
2车票
任务一车票的发展
任务二车票的分类
任务三车票的定义和使用规则
任务四车票的管理流程
3城市轨道交通自动售检票系统终端设备
任务一自动售票机
任务二自动检票机
任务三半自动售票机
任务四自动查询机
4票务事务处理
任务一常见票务处理
任务二特殊票务处理
5日常票务管理
任务一日常票务管理
任务二AFC系统管理
6票务台账
任务一票务台账填写
任务二车站主要票务报表及台账
7票务差错及违章
任务一票务差错
任务二票务违章
任务三票务案例分析
参考文献
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| 內容試閱:
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(2)硬币模块
硬币找零设备比较复杂,一般至少应包括循环找零机构、补充找零机构、清币机构及硬币回收机构。硬币找零设备一般会与硬币识别设备采用一体化的设计方法,以提高处理速度和优化硬币模块的机构。所谓循环找零机构,是可以使用乘客投入的硬币来补充找零的找零机构,而补充找零机构需要人工添加硬币,通常在循环找零机构内的找零硬币不足时使用。当循环找零机构已满时,乘客投入的硬币将通过硬币回收机构回收到硬币钱箱中。但运营结束时,可以使用清币机构将循环找零机构(也有可能包括补充找零机构)中保存的硬币清空,被清出的硬币将被硬币回收机构回收到硬币钱箱中,以便车站管理人员进行清点。
硬币模块处理的基本工作原理描述如下:
乘客投入的1元硬币经过硬币识别模块识别后,进入暂存区,等待下一步的处理;不合格的硬币直接掉人出币口,返还顾客。当乘客取消交易时,硬币分拣机构将投入的硬币原币返还顾客。
当交易成功后,硬币分拣机构自动将硬币投入储币箱或找零中(当找零箱的硬币数量低于某一设定值时)。找零机构及找零箱构成硬币循环机构,可以将乘客投入的硬币用作找零。循环式找零钱箱中的硬币总是保持在一定数量(可由参数设定),如果进入的硬币超过这个数量将进入下面的储币箱,如果找零箱中硬币数量低于设定值,可由找零补充箱补充。硬币找零箱可分别存储1元硬币1500个以上,找零出币速度可达5个/s。储币箱和补币箱可以互换,两者都有电子ID,主机可通过指令查询票箱状态和身份。当钱箱从自动售票机的存放座位上取走时,钱箱的入币口会自动关闭,可防止更换钱箱的操作人员接触到钱币。
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