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| 編輯推薦： |
★凡尔纳已离开世界110个年头，但他的小说却永不过时。
★凡尔纳的小说是许多人的科幻启蒙，《三体》作者刘慈欣读的首本科幻小说即是凡尔纳所著。
★科学性是《海底两万里》的一大特征。世界上一艘核动力潜艇即被命名为鹦鹉螺号。
★本版译自法语原版，未删节全译本，完美还原凡尔纳笔下美丽神秘的海底世界。
★这不是一本单纯的科幻小说！！！
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| 內容簡介： |
◎这是一本百科全书：本书内容涉及海洋、生物、地理、天文、艺术等多个学科，在畅享精彩故事的同时轻松获取百科知识。试问你拒绝得了吗？！
◎这是一本历险游记：*号的足迹遍布七大洲四大洋，航行里程可绕地球两圈！在这漫长的航路中，有你少年时关于航海和冒险的所有梦想！
◎这是一本海洋食谱：在编稿过程中，书中的各式海鲜鱼虾和海岛美食几度让吃货小编咽口水此书堪称舌尖上的海洋美味食谱！
走起，少年！跟上鹦鹉螺号，别掉队！
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| 關於作者： |
儒勒凡尔纳（18281905）
十九世纪法国著名小说家、博物学家。凡尔纳的一生创作了大量优秀的文学作品，被翻译成多种语言，受到各国读者的喜爱。他的作品充满科学幻想，对科幻文学发展有着重要的影响，被誉为现代科幻小说之父。其作品还具有极高的文学性和知识性，他逝世时人们评价说：他既是科学家中的文学家，又是文学家中的科学家。
其代表作为三部曲《海底两万里》《格兰特船长的儿女》《神秘岛》，还有《地心游记》《八十天环游地球》等长篇科幻历险小说。
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| 目錄：
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一 飞逝的巨礁 001
二 赞成与反对 003
三 悉听尊便 006
四 内德兰德 010
五 向冒险迎去 016
六 全速前进 021
七 不知其种属的鲸鱼 030
八 动中之动 037
九 内德兰德的怒火 042
十 海洋人 047
十一 鹦鹉螺号 055
十二 一切都用电 060
十三 几组数字 065
十四 黑 潮 069
十五 一封邀请信 075
十六 漫步海底平原 078
十七 海底森林 081
十八 太平洋下四千米 084
十九 瓦尼可罗群岛 087
二十 托雷斯海峡 090
二十一 陆上几日 094
二十二 尼摩艇长的闪电 098
二十三 强制性睡眠 103
二十四 珊瑚王国 108
二十五 印度洋 113
二十六 尼摩艇长的新建议 118
二十七 一颗价值千万的珍珠 123
二十八 红海 132
二十九 阿拉伯隧道 138
三十 希腊群岛 145
三十一 地中海上的四十八小时 151
三十二 维哥湾 155
三十三 失踪的大陆 163
三十四 海底煤矿 169
三十五 马尾藻海 175
三十六 抹香鲸和长须鲸 181
三十七 大冰盖 188
三十八 南极 194
三十九 大事故还是小插曲？ 198
四十 缺氧 202
四十一 从合恩角到亚马孙河 208
四十二 章鱼 211
四十三 墨西哥湾暖流 216
四十四 北纬47度24分，西经17度28分 222
四十五 大屠杀 225
四十六 尼摩艇长最后的话 230
四十七 尾声 233
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| 內容試閱：
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一 飞逝的巨礁
一八六六年出了一件怪异的大事，是一个没人说得清也无法说得清的怪现象。一段时间以来，有好些船只在海上与一个庞然大物相遇。那是一个长长的梭子状物体，有时泛着磷光，比鲸鱼的个头儿大，而且速度也比鲸鱼快得多。
在一八六七年的头几个月里，怪物的事似乎已经被遗忘了，不会再有人提起了。但是，就在这个时候，一些新的情况又出现在公众的面前。这一次，已经不再是什么有待解决的科学问题了，而是一个必须加以避免的真真切切的危险。那怪物变成了暗礁，但却是个能飞逝的无法捉住的暗礁。
一八六七年三月五日，蒙特利尔海洋航运公司的莫拉维扬号夜航至北纬27度30分、西经72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一块礁石，可任何海图上都没有标明这一带海域有此礁石。出事地点被准确地测定、记录下来，而莫拉维扬号也无任何损坏，便继续航行。它是撞到了一处暗礁呢，还是撞到了遇难船只的残骸，无从得知。但是，等到回到船坞进行检查时，才发现船的一部分龙骨已被撞裂。
三个星期后，又发生了类似的事故。
一八六七年四月十三日，海上风平浪静，风向甚宜，斯科蒂亚号正行驶在西经15度12分、北纬45度37分的海面上。
下午四点十七分，旅客们正在大厅里用晚餐，突然间，斯科蒂亚号左舷轮后部被轻微地撞击了一下。
斯科蒂亚号并没有撞上什么，而是自己被撞到了。撞击似乎非常轻，所以船上的人都没有因此而有所不安，但是，大家却听见货舱监运员跑到甲板上来，大声喊叫道：
船要沉了！船要沉了
安德森船长立即下到底舱。他发现五号舱被海水浸入，而且浸水速度很快，说明破口处窟窿很大。安德森船长立即下令停船，并派一名水手潜入水中察看损毁情况。原来船体吃水线以下部分有一个两米宽的大洞，这么大的洞涌进的海水是无法堵得住的。因此，斯科蒂亚号只好在它的几个驱动轮被淹没了一半的情况下，继续行驶着。此时，它距克利尔岬三百海里，所以晚了三天才驶回利物浦，进了公司的船坞。这三天可是让利物浦的人惊恐得够呛。
斯科蒂亚号被架上了干船坞，工程师们开始对它进行检查。他们简直不敢相信自己的眼睛。吃水线下两米半的地方，破了一个有规则的等腰三角形。铁皮上的裂口很整齐，即使使用打孔钻也无法打出这么规则的洞来。如此看来，弄穿这个洞的钻孔工具肯定不是用一般的淬火技术制作的，而且，这个工具用巨大力量冲出来，穿透四厘米厚的铁板，还得倒退出来，这简直令人难以相信。
自此，以前的那一次次海难的不明原因，全都归结到这个怪物的身上。由于这个大怪物的存在，各大洲间的航路变得日益危险，公众坚决地要求，应不惜一切代价，把这头可怕的大怪物从海洋里清除掉。
二 赞成与反对
这些事件发生的时候，我正对美国内布拉斯加州的贫瘠土地进行了一番科学考察之后回来。我预定于五月初返回法国。回国前的这段时间里，我对我所采集的矿物和动植物标本进行了分类整理。斯科蒂亚号发生意外的时间正好是这个时候。
我到纽约时，这件事被传得沸沸扬扬。
可能的答案只有两个，人们因而分成了观点极其对立的两大派，一派认为是一种力大无穷的怪物，另一派则认为是一艘动力强大的海下船。
可是，后一种假设尽管还算说得过去，但经过对新旧两个大陆的调查，它也站不住脚了。因为某个人要想拥有这样一种机械，那是不可能的。他是在什么地方建造它的？是什么时候造的？造这么个庞然大物，他又怎么能保守得住秘密呀？
只有一国政府才可能拥有这种破坏力巨大的机器。在人们想尽办法提高武器杀伤力的悲惨时代，某个国家背着别国研发这种可怕的武器是有可能的。然而，各国政府纷纷发表声明，予以否认，所以这种战争机器的假设也就不能成立了。
我抵达纽约后，有些人便专程前来征询我对此事的看法。我曾在法国出版过一部两卷四开本的著作《海底的秘密》。该书深受学术界的重视，而我也因此成为博物学中这一极其神秘的科学方面的专家。别人当然要征询我对此事的看法了。只要是能够否定事情的真实性，我是绝对要持否定的态度的。可是不多久，我被逼无奈，只好明确地发表了自己的看法。而且，《纽约先驱论坛报》也给巴黎自然史博物馆教授、尊敬的皮埃尔阿罗纳克斯先生发了约稿函，请他对此事发表看法。
我只好也说说自己的看法。我从政治学和科学的角度对这一问题进行了论述，写了一篇内容翔实的文章，于四月三十日发表在该报上。在此，我把拙文的摘要抄录如下：
我对各种不同的假设一一地加以研究之后，由于所有其他的假设都被排除掉了，所以我不得不承认有一种力量大得惊人的海洋生物存在。我倾向于它属于一种巨大的独角鲸什么的
我的文章引起了激烈的争论，反响很大。有不少人是赞同我的观点的。而且，该文的结论也给人留下了遐想的空间。人的头脑就喜欢这种对超自然生物的奇思异想，而海洋正可以为这种遐想提供空间，因为海洋是这类庞大的生物赖以生存繁衍的最佳场所，与之相比，陆地上的动物，如大象和犀牛，简直是小得可怜了。
有些人只是把这件事当作是一个有待解决的纯科学问题，另有一些人则主张把这个可怖的怪物从海洋中清除掉，以保证横渡大洋的交通运输的安全。
公众舆论形成之后，美利坚合众国率先发表了声明。纽约已做好准备，组织一支远征队，前去清除独角鲸。一艘名为亚伯拉罕林肯号的快速驱逐舰已做好准备，争取尽快远航。各武器库的大门已向法拉格特舰长敞开，他正积极地装备自己的舰艇。
七月三日，终于有了消息，说是从加利福尼亚的旧金山驶往上海的一艘轮船，三个星期前，在太平洋北部水域，又看见了那头独角鲸。
这则消息令群情振奋。法拉格特舰长奉命立即起航，一天都不许耽搁。食物已经装上了船，燃料舱里装满了煤。全体船员已各就各位，只等点火，加温，起锚！
亚伯拉罕林肯号准备驶离布鲁克林码头的三小时前，我收到了一封信，内容如下：
纽约第五大道饭店
巴黎博物馆阿罗纳克斯教授先生：
如果您愿意随亚伯拉罕林肯号一同远征，代表法国参加这次探险的话，合众国政府将乐观其成。法拉格特舰长已经为您准备好了一间舱室。
顺致
敬意
海军部部长J.B.霍布森
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