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| 編輯推薦： |
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汽车维修人员，尤其是柴油发动机以及重载汽车维修人员。
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| 內容簡介： |
本书主要收录了玉柴、潍柴、锡柴、康明斯、威特、斗山大宇等柴油发动机电控系统维修电路图、电路端口、维修检测等内容。同时还收录了金龙客车、东风霸龙、东风天龙、福田欧曼、豪沃等客货车电路资料图。
本书适合广大柴油发动机维修一线技术人员使用，同时也可作为职业院校以及柴油电控培训机构使用。
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| 目錄：
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第一章 威特 001
威特发动机电控系统原理图001
第二章 玉柴002
一、玉柴YC6L-40共轨柴油机SCR系统整车电路图002
二、玉柴BOSCH共轨国Ⅲ柴油机车辆电路连接图003
三、玉柴欧Ⅲ电控单体泵（Delphi）柴油机车辆电路连接图004
四、玉柴电控单体泵柴油机电控部件005
五、玉柴欧Ⅲ发动机故障维修典型案例分析010
六、玉柴德尔福共轨燃油系统013
七、德尔福电控部件015
八、玉柴德尔福共轨柴油机故障诊断与维修024
九、博世共轨柴油机电控部件029
第三章 上柴043
一、上柴SC8DK柴油机ECU端子图043
二、上柴SC8DK柴油机故障码列表046
第四章 潍柴049
一、潍柴发动机BOSCH EDC17电控系统（国IV）电路图049
二、针脚定义050
三、潍柴发动机电控系统（国Ⅲ）电路图051
四、ECU针脚及开关详解052
五、ECU功能详解054
六、潍柴发动机电控系统（国Ⅲ）端子列表057
七、潍柴发动机闪码表058
八、潍柴发动机常见故障类型061
九、潍柴国Ⅲ柴油机故障诊断及排除062
第五章 锡柴067
一、CA6DL1-E3电控系统原理图国Ⅲ电装系统067
二、CA6DL1-32E3电控系统端子功能说明不带继电器国Ⅲ电装系统069
三、CA6DL1-32E3电控系统原理图带继电器国Ⅲ电装系统076
四、CA6DL1-32E3电控系统原理图不带继电器国Ⅲ电装系统077
五、CA4DL1-20E3电控系统端子功能说明078
六、CA4DL1-20E3电控系统原理图带继电器国Ⅲ电装系统079
七、CA4DL1-20E3电控系统原理图不带继电器国Ⅲ电装系统080
八、CA4DF3-13E3电控系统原理图国ⅢBOSCH系统081
九、CA6DF3-24E3电控系统原理图国ⅢBOSCH系统087
十、CA6DL2-35E3电气系统电控原理图国ⅢBOSCH系统092
十一、CA6DF3-26常见故障原因分析及处理093
十二、锡柴国Ⅲ发动机故障案例分析095
第六章 康明斯097
一、康明斯（ISDe Cm2150）发动机电控系统原理图097
二、康明斯2004年OEM 标准接线图099
三、CM570 电气分系统技术部件接线图103
四、康明斯ISB4ISBe接线图104
第七章 金龙106
一、金龙DL06柴油发动机资料图106
二、金龙DL06控制系统线束原理图107
三、金龙DL06发动机控制系统端子功能说明108
四、金龙DL06发动机控制系统线束图110
五、金龙DV11柴油机控制系统原理图117
六、金龙DV11柴油机控制系统ECU端子注解118
七、金龙DV11柴油机控制系统线束图122
八、金龙XML6601C、6601D、6700C1车型电气原理图126
九、金龙XML6700C、 XML6703车型电气原理图127
十、金龙XML6704E1车型电气原理图128
第八章 斗山大宇129
一、斗山大宇DL08发动机电气控制装置线束原理图129
二、斗山大宇DL08发动机控制系统端子注解130
三、斗山大宇DL08发动机控制系统线束图132
第九章 江铃136
一、江铃N系列欧Ⅲ发动机JX493ZLQ电路图德尔福DCM3.2136
二、江铃N系列欧Ⅲ发动机JX493ZLQECU端子功能说明德尔福DCM 3.2137
三、全顺欧Ⅲ发动机JX493ZLQ电路图与端子功能表德尔福DCM 3.1139
四、江铃T系列欧Ⅲ发动机JX493ZQ5电控系统原理图BOSCH EDC16系统141
第十章 东风151
一、东风霸龙507整车电气原理图151
二、东风天龙半挂牵引汽车整车电气原理图157
第十一章 福田160
一、BJ493ZQ3发动机电控原理图160
二、福田欧曼ETX整车电路图161
三、欧曼昆仑舒适版电路图162
第十二章 豪沃164
一、豪沃7C原理图164
二、豪沃10款HW7EEGR176
三、豪沃10款HW7EEGR-7天然气车型电气原理图185
第十三章 陕汽188
陕汽德龙F3000车身控制系统及整车电路188
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| 內容試閱：
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柴油发动机是燃烧柴油来获取能量的发动机。它是由德国发明家鲁道夫狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
由于柴油机具备高转矩、高寿命、低油耗、低排放等特点，因而成为解决汽车及工程机械能源问题现实和可靠的手段。因此柴油机的使用范围越来越广，数量越来越多。同时对柴油机的动力性能、经济性能、控制废气排放和噪声污染的要求也越来越高。依靠传统的机械控制喷油系统已无法满足上述要求，也难以实现喷油量、喷油压力和喷射正时完全按工况运转的要求。近年来，随着计算机技术、传感器技术及信息技术的迅速发展，使电子产品的可靠性、成本、体积等各方面都能满足柴油机进行电子控制的要求，并且电子控制燃油喷射很容易实现。
柴油机电子控制技术始于20世纪70年代，20世纪80年代以来，英国卢卡斯公司，德国博世公司、奔驰汽车公司，美国通用的底特律柴油机公司、康明斯公司、卡特彼勒公司，日本五十铃汽车公司及小松制作所等都竞相开发新产品并投放市场，以满足日益严格的排放法规要求。
柴油发动机高转矩、低油耗、低排放的特点使其大量装配在大中型客货车、工程车上，如东风天龙、东风霸龙、陕汽重卡、福田重卡、金龙客车、青年客车等。而今柴油车维修行业正在成为又一热门行业，业内有关柴油电控系统的维修培训也日益增多，鉴于此我们编写了本书。
本书主要收录了玉柴、潍柴、锡柴、康明斯、威特、斗山大宇等柴油发动机电控系统维修电路图、电路端口、维修检测等内容。同时还收录了金龙客车、东风霸龙、东风天龙、福田欧曼、豪沃等客货车电路资料图。本书适合广大柴油机维修一线技术人员使用，同时也可作为职业院校以及柴油电控培训机构使用。
本书由东莞市博信教育科技有限公司组织编写，于海东、胡波勇主编，参加编写的还有吴杰、刘家昌、周景良、邓冬梅、张捷辉、杨廷银、王世根、于梦莎、刘国平、胡一阳、胡波兰、刘尘萃、刘伟、曹国军、刘湘、胡帅、黄美春。
由于笔者水平有限，加之成书时间仓促，书中难免有不妥之处，欢迎广大读者批评指正。
编 者
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