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| 編輯推薦： |
国民政府教育部西北艺术文物考察团是我国政府组织的第一个艺术文物考察团，团长王子云，何正璜任团员兼文秘。何正璜日记《西北考察日记1940年-1941年精》详实地记述了考察团在重庆成立、成都集训、赴陕以及在西安地区的考察情况。
在何正璜的日记里，我们可以看到当年考察团在西安的考察工作、生活，是丰富、紧张而又滋味复杂的。其中也不时表现、流露出我国老一代文化人的精神面貌和理想追求，让我们从中看到他们对国家民族的热情，对祖国文化事业的执著。这些文字，历经几十年风雨，古色斑斓，但依然散发着理想的光辉。
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| 內容簡介： |
国民政府教育部西北艺术文物考察团是我国政府组织的第一个艺术文物考察团，团长王子云，何正璜任团员兼文秘。考察团成立的背景是在日本帝国主义侵华气焰最盛之时，为了抢救收集整理我国西北地区
河南洛阳以西及陕甘青地区的文物古迹资料，以防万一被日寇破坏、盗走，保存一份完整的资料，为以后复制作参考。何正璜日记《西北考察日记1940
年-1941年精》详实地记述了考察团在重庆成立、成都集训、赴陕以及在西安地区的考察情况，日记记述考察团对西安古代遗存进行了细致查看；走访西安大儒、收藏家、古董商，看到了精美文物之所在；于残垣断壁的寺院中，寻找到不少遗散的文物；对西安周边的汉唐遗址进行了踏查；对市井民俗文化也做了详尽的记叙。日记从1940.9.2日始，1941.4.20止，共计7个月18天。其中1941.2月至4月为重点篇章。
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| 目錄：
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前言
途记
1940年11月19日--1941年1月2日
西安记
1941年1月3日--1941年4月20日
附录：西北艺术文物考察团的成立
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| 內容試閱：
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晨，在广元北站换西北公路局之软椅轿车。行李至此，均需一一过磅，磅后系号条由局负责捆于车顶，迅速而有秩序。且我们之座位号数，在我们未到之前即已顺购票先后派定。我们皆中国之忠诚人民，喜有法有则之处置，故虽吾人行李磅后须补四五十元，且吾等座位又在最后一列，然均甚为心愿。知西北公路局为交通部所办国营事业，究竟不同，观夫抗战以后，各处工程创始改良者均多，是抗战胜利之日，亦建国成功之日也。广元为四川极边之一县，过此即入陕境。川省虽非故土，然住此已多日，且家尚有人在渝市，今即离川，心中滋味颇难形容。此处有酒精制作坊，规模尚有可观，亦为国营。
传此处尚有兵工厂，故敌机常临，然我们匆匆过此，不得熟知。但久闻人言，广元有佳妙石刻之佛像，云因此极思一睹，辨其风格。然车昨日抵站时已四点，询问其地，答以约三公里。六公里之来回，今夜实不可能，只得交臂失之。今日在车窗中一瞥而过，但见累累石佛或立或坐，均装于沿公路之峭壁中，高约二三尺，面目衣物不及细辨，只得待诸归途再行过访。车沿嘉陵江上游而行，云累注：原文如此，似应为“屡”低问忆及嘉陵江上否?我只低笑而不答。水最浅处仅可湿踝，真所谓滥觞也。水急而流乱，冲石排沙，奋力前奔，此处虽非其最上游，然睹此勇毅奔流之状，不禁念及任何事物创始之艰。
大言之，总理当日合少数先烈肇创民国，几经阻挠仍不屈前进，终成今日吾等自由民主之中华，吾等享受今日之幸福，亦皆先贤能忍受开始之艰辛，方能有之也。
同时，今日大军御侮，祖国声誉之高扬，地位之升起，我等能安然在此山水间者，皆峨峨干城，忠勇将士之功也。
而此庞然国军从何产生，则当日总裁于黄埔时代，励精图治，埋首练军，所以得代代相传之结果也。吾人但知今日将忠卒勇，敌骑不得遍凌夏土，而不忆及当年始创黄埔，誓师北伐时之艰难困苦矣。小而言之，本团在现代中国所负之使命，如古代文化艺术之正式统计、调查、描绘、模塑、分类、保存等，允为中国艺术界之开荒工作。
因各民族之文明程度，每以其文化为其标准，中国古代之艺术，即足代表民族之优秀文明。而今世战乱频仍，每为外人所窃购，为炮火所毁坏，数千年古物古艺术流传于民间，而为民族精神之骨液者今将逐渐不存，痛心可惜，孰此为甚。故我们不量才力，不畏风霜，不避艰辛而作此劳苦工作，乃国民之本分，更为艺人之光荣也。
将来中国若能因此有一国家办立之美术馆或博物馆等，则本团虽已不存，而在此开始无人注意及此之时，即已尽力奠其基础。星星火粒燃起民族光荣巨焰，本团定亦在旁为之欣慰无已。唯在此创始时期，困难诸多，时为艰辛所迫而至气馁。今观此上游急水冲人石缝受阻而旋于砂堆，窜于乱礁而被巨岩所挡回，然其百折不挠，终于冲出乱围，排去困阻而畅流东下，忆嘉陵江下游之浩瀚，不禁对此浅水感慨深深。因而且念及各事开始之辛劳，为此，情绪一时为之严肃。
过沙河大桥，过朝天驿、神宣驿，在中子铺早餐。
此处今日正为场期，乡人聚会甚多，核桃甚贱，五角即购得一百。正购物间，人传敌机过境，已临上空，急上车开行。
今日公路所经处颇为有趣，切山成路，垒石为桥，中途有一段凿悬崖为路，开如□形，于是车之上下右三面皆为数百丈之巨岩，车于其中如于廊下，亦如库中，极为有趣，但左方即为千万尺下之嘉陵江，故亦颇危险，然一回望旧栈道之狭陡，更为之咋舌。P17-20
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