《大勇和小花的东瀛日记（继欧洲游后，相爱夫妻继续上路）》 - 大勇 - 湖南教育出版社 - 香港大書城

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『簡體書』大勇和小花的东瀛日记（继欧洲游后，相爱夫妻继续上路）

書城自編碼： 1771133
分類：簡體書→大陸圖書→旅遊/地圖→旅游随笔
作者：大勇
國際書號(ISBN)： 9787535582409
出版社：湖南教育出版社
出版日期： 2011-07-01
版次： 1 印次： 1
頁數/字數： 171/80000
書度/開本： 24开釘裝：平装

售價：HK$ 118.0

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內容簡介：

有人说任何人…旦离开自己熟悉的舒适环境，骤然进入陌生的地界，就会感到彷徨和迷失，我是一个例外，舒适和熟悉经常会让我失去方向，而往往在一个陌生的地方，我才能找到自己。

日本交通体系的风格和德国真的很相似，无论多么简陋的站，无论你是不是一个人形单影只地站在它旁边等待着车的到来，只要确定自己没看错时刻表，准点的时候一定会有车来救你的。再偏僻的地方你都不用担心，这种公民的安全感，依然不是一朝一夕能够建立的。

每次翻开介绍日本东北的图片，都少不了那个在蔚蓝天空下绳文时代的木架子。大勇问：不就是一个木架子么7为什么那么期待?我说不出，我就知道在很多时候，在乎的并不是终点的景色，就是一种寻找、发现、期待、实现的感觉。

一　向大孤进发
二　大勇钟爱的姬路娃娃
三　小鹿吃了我的巧克力
四　初见京都
五　和服姑娘大变身
六　小火车上游岚山
七　传说中的新干线，我来啦
八　再见富士山
九　与江京擦肩而过
十　没有错过的风景
十一　八甲田山的伤痕
十二　久违的青森
十三　东京初印象
十四　东京再接力
十五　再见东京，再见日本

內容試閱：

Chapter1. 向大阪进发
今天的飞机是下午的，行李早就收好了。一觉睡到自然醒，和大勇撒着拖鞋到楼下的小店吃馄饨。距离上一次，我和大勇能那么悠闲地吃一顿早餐，估计还是3年前的记忆。说自己是飞出牢笼的小鸟，倒还不至于，但是自由的气息，那真是提前感觉到了。
回家之后我把重要的物品再次检查一番，大勇则赶忙把昨晚上在网上找到的将会乘坐的3程新干线的时刻表打印出来。没办法，准备时间实在很仓促。这样导致的结果就是连行李好像也比以前精简了很多，那些用来打扮自己的闲杂物品，一律省略。我很为自己不严格要求自己而担忧，顾不得那么多了，旅途中，能素面朝天是我的追求。
香港机场是我百逛不厌的地方。嗯？怎么多了一个模型小飞机？很兴奋的让大勇记录了几张，大勇出发之前买了一张16G的相机卡，很得意地说：这下不怕没空间了。虽然知道飞机上肯定提供午餐，但我还是站在鱼蛋粉前挪不动步子，出游饭量增加的毛病又开始滋生起来——现在我应该反省一下，在日本这短短两星期，体重增加的8斤是怎么长上来的。
登机以后意外地发现，我们居然坐了一个好位置，普通舱的第一排。放脚的位置异常宽敞，这里要赞一下ANA，全日空（all nippon
airline）的座位空间，比汉莎，阿联酋，瑞士航空的都要宽敞。还有一点大勇很满意，那就是空姐也很很养眼。举起相机，偷拍了几张。不过事实证明，色迷心窍是要遭到报应的，大勇的相机突然死机了，照片都读取不出来了。关机开机几次还是不行。啊，我跟机场小飞机模型的留影也没有了。原因是16G的慢速记忆卡因为容量太大，当读取照片的速度赶不上按快门的速度时就会出现这样的情况，这是后话了，所以在这里提醒一下各位男士，偷拍美女要稳住，快门不能按太快。
飞机餐很普通，电影也比较旧，不过总能找到自己没看过的，于是一瓶红酒和两部电影打发了我和大勇4小时的飞行时间。到达大阪关西机场的时候已经是当地晚上7点半了，小巧而整洁是我对这个机场的第一印象。入关毫不费力，拿了行李直奔Information
Center，人工服务已经下班。但是Information
Center对面的公共区域有很多免费的资料，大阪，京都，奈良等地的地图，各地的美食介绍及地址，交通方式，节祭活动，很多还有中文的。所以提醒一下，在日本很多信息的获得都可以通过自助的方式，不一定要找到人问，多注意观察，你会发现自己想要的信息触手可及。不过我心里掠过一个想法，这样全自动化的一个社会，人和人沟通的机会就大大降低了，这倒也符合了日本人的性格。
出发前研究日本的铁路花了不少时间，光JR（日本国铁）和私营铁路的关系和路线就绕得我晕头转向，这个在攻略里面详细说一下吧。反正我和大勇最后决定到我们的酒店是乘坐私营铁路中的南海电铁的。不过当你站在现场，就会发现，一切都是顺其自然的，指示非常清楚，操作也非常简单。对了，上火车前我们顺便去JR的绿色窗口把后面几天要用到的7天通票激活了，第一次看到日本的工作环境，观察四周，其实这个JR的办公室有些年头了，挺旧的，文件相当多，不过跟香港的办公环境很象，就是用各种小柜子，抽屉，文件夹，标示卡把东西分类得很好，虽然空间不大，甚至可以说很局促，但是工作人员找东西的速度那是相当迅速。
我发现日本工作人员的英文还是不错的，相比来说，听力比口语好，通常他们都能听懂你的意思，一般解释起来也不需要太多语言。我的问题无非就是地址啊，交通啊，通常都是我提一个问题，他们就唰的一声抽出一个文件，用笔圈出起点，终点，能走路到达的就画出步行路线，不能步行的，又刷得抽出另一张交通工具的时刻表，用荧光笔画出确切公共汽车或者火车的名称，然后再圈出你现在可以赶上的下一班的时刻。完全是标准化接卸式问答。最后你离开的时候她再微笑的目送你离开。绝对不会多罗嗦一句。看来我们要慢慢习惯这种沟通方式。
上了南海电铁，已经是晚上9点多了，车上人很少，很安静。不过后来的经验表明，即使车上挤满了人也很安静。车上分为两类人，一是拿着手机发短信，打游戏的，另一类是睡觉的。像我和大勇这样，瞪着一双好奇的眼睛到处看的，那绝对是游客，对面坐着两个姑娘，一看就是韩国来滴。说不出为什么，从眼睛就能看出来。看来画报上的韩国美女是不会轻易见到滴。发现一个很奇怪的现象，日本的男人也喜欢挂手机链，居然是很卡瓦伊的那种。发短信的时候，就看到一个粉粉的兔子之类的东东在一个大男人的面前晃啊晃啊，让人难以接受。
出了地铁站，按照事先打印出来的酒店地址在车水马龙的大街上寻找着。按照描述，我们已经步行10分钟就能到达。大阪的两晚是让旅行社订的酒店，就在道顿堀，对面就是热闹非凡的道顿堀食街，当然这是在第二天才发现的，此时，我们就想快点找到地方，安顿下来。路上已经闻到了大阪烧的香味，经过了好几家很有特色的路边面馆。实在是因为拖着重重的行李，没有心情停留。这个时候，我有了和路人近距离接触的机会，又发现一个现象，街上的姑娘们的裙子都异常的短啊，而且妆面也很浓，特别是眼睛，那扑扇着的眼睫毛就跟苍蝇拍一样。难道大阪都是些潮人？这个问题今晚没有过多的时间揣摩，以后慢慢观察。
因为是旅行社订的酒店，我想这里应该经常接待中国的客人，果不其然，前台的服务员还会说：欢迎光临。看到女性的客人入住，他们拿出了资生堂的乳液，卸妆油和洗面奶的旅行装两套，供我接下来的两天使用。哈，还真是挺贴心的。
房间干净整洁和空间异常之小都是在意料之中的事情，日本的商务酒店，就是这个特点。整体浴室里的电动马桶引起了大勇无限的好奇。他鼓起勇气使用了一下传说中的清洁屁股的按钮，只听见洗手间里一阵奇怪的叫声，我问怎么啦？大勇说：没什么，喷水的力量有点大。。。。。。

日本铁路交通

日本的铁路系统是相当复杂的，日本国铁（JR），私铁，地下铁，公车加上各种一日券，Pass类品种繁多，刚开始研究的人肯定会晕。为了节约大家做计划的宝贵时间，我把这次使用过的交通系统的心得同大家分享一下。

大家从我们的行程的路线可以看出来，这15天，跨越了日本的关西地区（大阪，姬路，奈良，京都），东日本（东京，富士山地区），东北（八户，青森，十和田，弘前），每个地区都有相应的火车证。建议同学们先不要被各种各样的火车证优惠弄昏头脑，拌住脚步。把自己的行程订好了，再开始研究到底那种交通更适合自己。

要了解日本的交通系统，首先要对日本的交通机构有基本的认识。以关西地区来说，铁路部分可分为日本国铁和私人企业经营的铁路系统两种，前者叫JR，后者叫私铁。
JR West Rail Pass
在关西可以使用的JR叫：JR West Rail Pass （JR西日本乘车券），官网是：
http:www.westjr.co.jpenglishtraveljrp，JR West Rail
Pass依其实用的范围可分为两种，Kansai Area Pass （关西地区）和Sanyo Area Pass
（山阳地区），一般要到日本的“中国”地区，可以考虑山阳地区的Pass，这里不做详述，官网上应该有详细的说明。使用我们本次关西旅行的是Kansai
Area
Pass。价格如下为一日2000日元二日4000日元3日5000日元4日6000日元。注意：多天必须连续天数使用。举个例子，从关西空港到京都的单程票就要2980日元，这个Pass一日券才2000日元，所以如果你要短时间内在几个城市间穿越，不用犹豫，一定要买火车证。

有了这张Pass可以在相应的天数里无限次搭乘JR普通列车。东到山科站，西到姬路站，北到保津峡站，南岛关西空港站，我们去的姬路，奈良，京都等都在使用范围内。
JR的列车种类分为新干线，特急，急行，新快速，快速，普通…等等。使用JR West Rail Pass （Kansai
Area）可无限次使用上述区域内的“新快速，快速，普通列车的字自由席”，如果要乘坐更快的车型，就需要补特急券或者急行券了。站台上的跑马灯会非常清楚的显示每一趟火车是哪种类型的，所以不用担心上错车。不过万一坐错了也不要紧，列车员会看一看你的Pass，然后告诉你要补多少钱的差价。
使用这种Pass进出站台要走有管理员的通道，把Pass亮出来给车站的管理员看一下就是了。
JR West Rail
Pass可以通过国内的旅行社或者是香港的旅行社代买，付款后拿到的是一张票，没有日期的。进入日本后在机场JR绿色窗口把票换成一张小卡片，填好开始使用的日期，就能激活了。
Kansai Thru Pass

在关西地区，除了使用上述JR系统的Pass外，还有各种私铁线路，包括阪神，京阪，阪急，京福，南海等等，不用刻意去记这些线路的名字，只要一张Kansai
Thru
Pass就都可以包括了。官方网站是：http:www.surutto.comcontsticket3daychindex.html，这种Pass主要是卖给短期滞留在日本的外国人使用的，对于自由行的同学们来说，真是一种特别优惠的火车证。有了这个Pass，可以任意乘坐关西地区所有私营铁路的火车。价格是二日3800日元三日5000日元。和JR
不同的是，无论是2日（黄色）或者3日（绿色）都是可以不用连续的。拿我们从大阪到姬路为例，单程票1250日元，来回就2500日元，这就已经花去了3日Pass的一半价格了，怎么看怎么划算。

使用这张卡，出了搭乘私铁火车外，还可以坐多个系统的公车，比如京都市巴，大家不用为可不可以乘坐某些交通工具发愁，如果在巴士外面或者车站的改扎口会贴上“小魔女图”，就表示可以使用。
我们行程的前三天就是使用了Kansai Thru Pass
3日Pass，国内很多旅行社只能代买2日证，我专门跑到香港东和旅游买了3天的。他们的地址是: 漆咸道南1115號余仁生中心11層A
, 尖沙咀地铁站P3出口一出来就是。Kansai Thru
Pass买到手的就是一张磁卡，到了日本可以直接使用，不用再换票激活。随卡还附送了关西地区旅游小册子，包括所有私铁的路线图和割引券（优惠券），记得每次买景点门票的时候问一问可不可以使用优惠券，一般在关西内的景点都可以不同程度的使用优惠券。
把JR的West Rail Pass和Kansai Thru Pass做一个简单的比较

JR West Rail PassKansai Thru Pass
天数1天2天3天4天2天3天
价格2000400050006000日元38005000日元
程序国内（香港）出票，入境需要激活不需要激活，直接使用
限制必须连续使用可以不连续使用
使用范围JR，不能搭乘私铁和公车私铁，市营地铁，公车
方法进站时走有站务员的通道磁卡每次插入札记口即可

大家也许会问，有没有一种Pass，包含了JR和私铁，这样就不用对比得晕晕乎乎了。答案是：没有。其实这两种Pass互不冲突，也不重复。没有哪个比另一个更具优势的说法，大家只用参考自己的行程，选择更适合的一种就行了。
JR 全日本Pass

最开始介绍JR系统的时候，已经介绍了西日本JR火车证，除此之外，还有东日本JR火车证，在我们行程的后半段，从东京到东北部的八户，青森，弘前可以使用，官方网站为：http:www.jreast.co.jpscindex.html，我和大勇最后没有买东日本的Pass，因为东日本虽然优惠，但对比JR全国火车证有两个缺点，如下

1东日本火车证不能解决从京都到东京的交通，京都到东京新干线历时2个半小时，单程票就要8000日元。但JR全国火车证能够乘坐。
2持有东日本火车证不能免费乘坐从八户到十和田湖的来回的班车，这个班车来回程票为2400日元，JR全国火车证也能够乘坐。如果把京都到东京的8000日元和十和田湖班车的2400日元，最后算算价格,觉得JR全国火车证更划算。我们买了7天的。
JR 全日本 Pass 的价格为：
7天豪华车37800日元，普通车28300日元
14天豪华车61200日元，普通车45100日元
21天豪华车79600日元，普通车57700日元

这种火车证的票同样在国内或者是香港的旅行社可以买到，拿到手的时候票上是没有日期的，入境后需要在JR的绿色窗口换乘车证，填上开始使用的日期，相应的天数必须连续使用。持卡可以乘坐JR系统下的新干线，特快，快速，普通等等各种电车，旅游公交，水上渡轮，东京大阪的市区及郊区的电车。乘车的时候，需要走有乘务员的通道，亮出乘车证就可以畅通无阻啦，搭乘JR系统下的汽车时，交给司机看一看就行了。

这里要特别提醒一下，持JR全国火车证，不能乘坐东海道和山阳新干线Nozomi号（京都——东京就属于山阳新干线），车站的跑马灯上有显示的。最简单的区分方法可以从列车的外形看出来，鸭嘴的就是Nozomi号，不能乘坐，尖嘴的是Hikari号或者Kodama号，可以乘坐。如果大家需要在做计划的时候提前把所需乘坐的列车时刻查好，可以使用以下网址：http:www.jr-odekake.net。

另外，列车的车厢分为指定席和自由席。顾名思义，制定席是提前定好了位置的乘客才能乘坐的，自由席是没有订位置的乘客乘坐的。所以如果大家担心自由席没有位置的话，可以提前在JR的绿色窗口把位置订好。免费的，而且很快，不用排队的话，2分钟就完成了。这样上车就胸有成竹了。如果不在旺季，一般不定位置也不要紧，如果是旺季，还是提前订好为妙。如果订好了位置，万一没赶上，也没有什么处罚措施，这个定位系统本来就是用来便民的，大家都秉承自律的原则就好了。
从京都到东京会经过富士山，它在列车行进方向的左手边，位置的号码为D和E。大家不要错过罗。
大阪攻略

A个人觉得如果行程比较紧张，需要在大阪停留的时间不用太长，2天就够了，我们花了大半天的时间去姬路，正真在大阪的时间顶多就1天。大阪自古就享有“天下厨房”的美名，所以品尝大阪的美食是不可缺少的。大阪的机场还有很多地铁站里面有各种餐厅的介绍，可以按图索骥。除此之外，小吃大阪烧，章鱼小丸子在街上也随处可见，不用担心找不到哦。

B文中提到的第一天晚上在心斋桥晚餐的那间居酒屋地址是：大阪市中央区心斋桥筋1-3-29，电话：06-4704-8400。地下铁心斋桥站下车，往东南方向走5分钟就可以了。这个居酒屋很传统，东西也好吃，点菜系统一目了然。虽然服务员不会说英语，更不会说中文，但是在这里找到自己想吃的东西一点问题没有，梅子酒很好喝，不要错过哦。在这里吃完东西以后就可以顺便逛一逛心斋桥商店街了。
C如果想观赏大阪的夜景，可以到梅田西部的Umeda Sky
Building大厦，离地面173公尺，还可以走到户外的阳台。营业时间为10-22点。费用700日元。地铁梅田站可以到达。

D大阪港的游轮值得一坐，建议大家在黄昏的时候去，在夕阳下眺望大阪海湾地区的风景另人心旷神怡。历时50分钟。营业时间为11-17点。下午结束的时间由季节而定，所以要提前看好时刻表。费用1600日元。

E大阪的环球影城，对于年轻人或者带孩子游玩的同学们来说是个不错的选择。由于时间太紧，我和大勇没有去。详情参阅香港的官方网站：www.usj.hk。定期还会推出很多优惠活动。攻略上很多人说如果在旺季，很多热门的项目需要排好长的队，对此大阪影城也推出了几个项目免排队的Pass。建议大家去之前一定要先研究好园区内的项目和时刻表，有的放矢。

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