新書推薦：
《
股市长线法宝（第6版）
》
售價：HK$
140.8
《
中文版SOLIDWORKS 2024机械设计从入门到精通（实战案例版）
》
售價：HK$
98.9
《
纯数学教程
》
售價：HK$
85.8
《
威尔士史：历史与身份的演进
》
售價：HK$
107.8
《
黄金、石油和牛油果：16件商品中的拉丁美洲发展历程
》
售價：HK$
86.9
《
母亲的选择：看不见的移民保姆与女性工作
》
售價：HK$
74.8
《
城邦政治与灵魂政治——柏拉图《理想国》中的政治哲学研究
》
售價：HK$
129.8
《
3分钟漫画墨菲定律：十万个为什么科普百科思维方式心理学 胜天半子人定胜天做事与成事的权衡博弈之道
》
售價：HK$
54.8
|
| 內容簡介： |
《全面建成小康社会湖南变迁志》分为幸福大道、时代答卷、山乡巨变三个篇章。第一篇章沿着习近平总书记在三湘大地的足迹，走进农村城镇、学校企业，看湖南各地干部群众牢记殷殷嘱托，践行总书记为湖南擘画的发展蓝图。第二篇章聚焦民生工程，从大数据到“小确幸”，见证全面小康成果惠及全体人民。第三篇章以田野调查的方式，探访湖南14个市州有代表性的14个村庄，一个市州一村，以绿水青山里的山乡巨变，书写“小康不小康，关键看老乡”的生动注释。
本书事例鲜活、情感质朴、图文并茂，真实记录湖南人民追梦、筑梦、圆梦之旅。
|
| 關於作者： |
|
本书在中共湖南省委宣传部的统筹指导下，由湖南红网新媒体集团有限公司编写。
|
| 內容試閱：
|
矮寨大桥：一跨惊天地，幸福自然来
幸福档案
矮寨大桥位于湘西州西北部，德夯大峡谷之上，全长1779米。2012 年3月31日大桥正式通车，将长沙到重庆的时间从16个小时缩短到8个小时。2013年11月3日，总书记在矮寨大桥考察时称赞道：“这就是中国的圆月亮。”
大桥通车后，交通运输部门和地方政府共同探索推进“交通 旅游 扶贫”模式，以矮寨大桥为核心，着力打造“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷风光”旅游景区。“到湘西，游凤凰，看大桥”，成了去大湘西旅游的新时尚。
日透微风暖，春天又一次停在村口那棵雪白的梨树上。
吉首市矮寨镇幸福村村民，41岁的苗家汉子雷定贵像平时一样，早早地来到他那个“离天近离地远”的矮寨大桥观景农家柴火饭店，为新一天的生意张罗。这个餐馆是矮寨大桥通车后，他见来这里的游客与日俱增才从外地赶回来开办的。
一边忙着把一筐筐新鲜的蔬菜搬下车，一边和路过的熟人打着招呼，不多会，雷定贵的额头就渗出细细的汗珠。“春暖花开就意味着奋进的一年又开始了，要一年比一年好呀！”用手擦拭着汗水的他，抬眼看了看不远处的矮寨大桥，笑着与店里的伙计说。不远处传来一阵阵欢声笑语，雷定贵加快了手上忙活的速度。
幸福村地处矮寨奇观旅游区的核心范围内。正值周末，景区内游人如织，人们享受着难得的灿烂春光。站在桥上举目四望，山峦、苗寨、峡谷、公路一览无余。大桥像从广阔时空中延伸出来的臂膀，庇护着群山里的人们，给他们带来恩惠，带来滋养。
在矮寨滑翔伞飞行营地，游客乘坐滑翔伞，从德夯大峡谷中飞越矮寨，惊叹矮寨大桥的雄伟壮观。
一旁的游客问起：“听说矮寨除了有个幸福村，还有一个家庭村是不是？”雷定贵笑指着德夯大峡谷对面的大山道：“那边的村子叫家庭村。过去家庭村和幸福村看似很近，实际很远，矮寨大桥的修建，把家庭村和幸福村真正地连了起来。”
绵延不绝的大山，是湘西人生存的依靠，也曾是发展的巨大屏障。
2012 年通车的矮寨大桥，唤醒了沉睡的大山，不仅拉近了村与村之间的距离，也让湘西融入了湘渝“4小时经济圈”，拉近了湘西与世界的距离。
大桥通车前，苗寨里的鼓声从未如此频繁地响起，寂静了千万年的峡谷从未如此欢腾。大山里的人带着家乡特产“走出来”，大山外的人带着惊艳的目光“走进去”。在国家实施乡村振兴战略的大背景下，这些养在深山中的千年苗寨，迎来了幸福生活的新起点。
遗落天边的落叶
曾经的矮寨，犹如一片遗落在天边的落叶，趴在湘西崇山峻岭的褶皱深处。
据史料记载，苗族先民最初生活在黄河中下游等平原地带，后因战争等原因逐渐向西南部山区迁徙。对于很多在深山中的苗族村落而言，与神秘相伴随的还有千百年来的闭塞和贫困。地处武陵山腹地的矮寨镇便是其中之一。
“记得我上小学时，每天早晨四五点就要起床，翻山越岭步行四公里才能到达镇上的学校。而住得更远的村民，每次到镇上赶个集，来回都要花去一天时间。”
李玉娇是德夯大峡谷景区的一名导游，从小就在矮寨镇德夯苗寨中长大。
“德夯”在苗语中意为“美丽的大峡谷”。这里风景秀美，也是中国苗寨中保持最完整、苗族习俗最浓郁的地方之一，20世纪80年代就被开发为景点。
虽然德夯苗寨是当地的景点，但最初修建的道路并不理想。“盘山公路过去经常堵好几个小时的车，弯道大，也很容易发生交通事故。很多老人一辈子都没出过村，那时我最大的愿望，就是希望出行能不这么辛苦。”李玉娇说。
站在矮寨大桥上俯瞰，绝壁千仞上，红色的盘山公路呈“之”字形在桥底部蜿蜒。矮寨大桥开通前，这段盘山公路一直是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道，也是长沙通往重庆的唯一通道。
蜿蜒曲折盘旋而上的公路于1936 年建成通车，是湘川公路最为险要的一段。公路长6.25公里，垂直高度400多米，坡度大于70度，水平距离不足100米，有13道“之”字拐和一座立交桥，最宽处不超过7米，最窄处不足4米，汽车需要在悬崖峭壁间行驶半小时才能通过。
进入21世纪后，这条曾经被称作“抗日战争生命线”的公路，早已不堪重负。
张勇生是湘西永顺县人，在吉首生活了几十年，他回忆：“以前过年回永顺老家，必须从矮寨经过。早上六七点钟，大巴车从吉首出发，一路上大家或是谈笑风生，或是昏昏欲睡，唯独到了矮寨盘山公路这里，乘客们纷纷坐起身，无一不伸长脖子往前望，神情变得紧张起来。司机把车开得小心翼翼，极其缓慢。碰上冰雪天气，还要给轮子装上防滑链。不堵车的时候，上午九十点左右可以到达花垣县，司机会让大家下车吃个饭，然后继续赶路，下午一两点钟才能到达永顺。”
为加强与重庆等西部省市的联系，改变湘西落后的交通状况，湖南省委、省政府决定修建吉茶高速公路。而德夯大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，如何跨越天堑，成为当时的焦点与难点。
一桥飞架云端上
世代居住在峡谷中的村民从没有想到过，只有鸟能飞过的悬崖间还能架桥。
2004年，湖南组织了30余人的团队，前往德夯大峡谷实地勘察，确定施工方案。湖南省交通规划勘察设计院有限公司桥梁院总工刘榕回忆，虽然隧道技术成熟，但是提出的隧道方案被一次次否决—通过地质勘探，该地地下水位偏高，岩溶现象高度发育，大规模的溶洞、漏斗、天坑、暗河密布。
要修路，就必须跨越德夯大峡谷。经过勘察设计，架桥是最好的方式，但要在山顶上架桥又谈何容易。
勘察设计小组日夜在德夯大峡谷穿梭，最终提出了创造性设想—特大悬索桥飞跨德夯大峡谷。要知道，矮寨大桥之前，湖南从未建过如此大跨度的悬索桥，也从未建过跨峡谷的悬索桥。
世界级难题摆在眼前—地形险要，桥面到峡谷底落差达355 米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米；地质复杂，索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象，仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18 个；气象多变，峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设；吊装难，主缆及钢桁梁在300米至400米高空架设，单件吊装最大重量达220吨；等等。
拿着矮寨大桥的建设方案，湖南路桥建设集团有限责任公司副总经理、总工程师盛希像打开了“困难匣子”，心中万千思绪。从事桥梁建设近40年，矮寨大桥建设是他的“毕业作品”，也是最苦最难最特别的作品。
峡谷底部到勘察位垂直高度达500余米，上山需要近两个小时，下山40 分钟，设计团队经常清晨从矮寨镇出发，带上干粮和水，晚上摸黑返回镇上。最终，在跨峡谷地段周边几公里的范围选了7个桥位、8个线位。通过充分比对及对复杂地质情况的综合考虑，历经近4 年的艰苦设计，才最终确定了大桥与自然和谐相融的方案。
2007年10月大桥全面开工建设，2012年3月31日，吉茶高速公路暨矮寨特大悬索桥正式通车。就这样，敢为人先的湖南人，用“吃得苦、霸得蛮”的精神与不服输的血性，勇敢地挑战天险。
桥通了，不仅解决了湘渝两地的交通问题，也贯通了湖南、重庆、贵州等省市的几大高速公路网。
矮寨大桥的建造是世界桥梁建筑史上的奇迹，是“中国建造”的典范，一举包揽了四项世界第一：大桥两索塔间跨度1176 米，跨峡谷跨度世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材；首次采用轨索滑移法架设钢桁梁。
通车那天，村民们自发聚集在半山腰，把苗鼓敲得震天响。对于当时正在长沙读大学的李玉娇来说，回到美丽的家乡、为家乡发展作贡献是她的梦想，而大桥的建成使她梦想成真。“路通了，村子的发展会更有希望，我想把家乡的景色介绍给更多游客。”2016年大学毕业后，李玉娇便回到了家乡，成为一名导游。
车程缩短后，交通顺畅了，不仅解决了出行问题，对国家实施西部大开发、促进民族团结、加快武陵山片区区域发展与实施脱贫攻坚战略起到了积极作用。
家庭、幸福，那村那人那些事
青山依旧，阻隔不再。矮寨大桥让沉睡的莽莽大山灵动了起来。
“到湘西，游凤凰，看大桥”成了去大湘西旅游的新风尚，矮寨大桥通车为桥下的德夯大峡谷景区带来了源源不断的客流。
交通运输部门和地方政府共同探索推进“交通 旅游 扶贫”模式，以矮寨大桥为核心，打造了矮寨奇观旅游区。
旅游区借助“中国十大最美桥梁”等品牌优势及当地古苗寨、峡谷风光的吸引力，延伸产业链条，带动周边村民从事农产品及特色产品销售、农家乐及民宿服务等。
矮寨大桥两边有两个村庄，一个叫家庭村，另一个叫幸福村。大桥开通之后，连接“家庭”“幸福”。
清晨，幸福村满山满垄的绿色茶园里，村民唱着山歌采着春茶。
“今年的茶叶长势好，每天有40多个村民采摘鲜茶，每人每天收入约100元……”近70岁的龙正全是幸福村长寿黄金茶种植专业合作社的负责人。2017年3月，他开垦了村里的荒山300多亩种植黄金茶。
每到采茶忙时，他就会请山那边家庭村的村民来帮忙。“现在交通方便了，特别是矮寨大桥通车后，很多大山里的村民都能便捷地出来务工。”龙正全说。
不远处的一家农家乐餐馆里，老板龙建鑫、施灵英夫妇俩正忙着接待前来吃饭的游客。在外打了近十年工的龙建鑫说：“选择回家开农家乐真是对了，没想到啊，这几年家乡发展得这么好，通过旅游开发我们一年可以挣到10多万，比在外面打工强多了。”忙着端菜的施灵英也乐呵呵：“昔日穷乡僻壤娶不到媳妇的幸福村搞旅游开发后，嫁进来好多外村姑娘。”
说起娶媳妇的事，村里的小伙们都打开了话匣子。姚元超不高不壮，做事却精干带有气场。“我是土生土长的矮寨伢儿，坡头这片海拔高，夏天旱冬天冻，穷山恶水。2013年以前到这里想买瓶水都难，那时幸福村单身汉好多啊！”
随行的村民黄勇接过话茬：“幸福村的幸福事每天都在发生，每天都是新的，幸福的事说也说不完，村民也将越来越幸福。”一句话说得在场的村民哈哈大笑。
来幸福村串门的家庭村党支部书记秧志银也不甘示弱：“咱们家庭村也不赖，一年比一年过得好哟！”
矮寨大桥通车后，来旅游的人越来越多，不少在外打工的人回到家乡。村民石大林50多岁，以前常年在北京或吉首打工。下定决心回家创业后，他将家里的吊脚楼重新装修，开了一个小型的民宿。“去年农家乐收入大概两三万，不用去外面打工了，比之前挣得多，又能照顾老人和小孩。”
现在村民收入逐渐多了起来。秧志银表示，在大力发展集体经济，带动村民增收的同时，将有选择性地进行招商引资，引进适合家庭村未来发展、具有一定实力的旅游企业，实现乡村振兴。
中午临近，苗狮舞起来，苗鼓打起来，苗歌唱起来：“村组道路户户通，集体供水有保障；光伏电站‘造血’忙，土地流转‘分红’高；2017村脱贫……”歌声之外，我们看到了村民热情洋溢的笑脸。充满力量的笑脸告诉我们：村里正在建设汽车营地，还准备打造花海，种植黄桃、猕猴桃，在花果香里依托矮寨旅游资源建造有特色的民宿……
以矮寨大桥为核心，周边19个村寨被纳入矮寨奇观旅游区规划。一桥飞架南北，矮寨大桥极大改善了当地交通运输条件，带动了当地人流、物流、资金流、信息流，为周边居民脱贫致富打好了底子、搭建了平台。当地干部群众因地制宜兴产业、置家业，夯实了乡村振兴的“里子”。
可不是吗？那些享受教育补助的学生是幸福的，纳入大病医疗
保险的老人是幸福的，完成危房改造的农户是幸福的，不用在外奔波回家创业当老板的年轻人是幸福的，为了村民忙前忙后却越发浑身有劲的第一书记是幸福的。
天色渐晚，路灯亮起。在村里的广场上，有的村民在健身器材上活动筋骨，有的伴随欢快的音乐跳起广场舞，好一派乡村新景象。
…………
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
