新書推薦：
《
环境、社会、治理（ESG）信息披露操作手册
》
售價：HK$
261.8
![桑德拉销售原则 伍杰 [美]大卫·马特森](http://103.6.6.66/upload/mall/productImages/24/46/9787111762928.jpg)
《
桑德拉销售原则 伍杰 [美]大卫·马特森
》
售價：HK$
96.8
《
理论的意义
》
售價：HK$
74.8
《
悬壶杂记：医林旧事
》
售價：HK$
52.8
《
谁之罪？（汉译世界文学5）
》
售價：HK$
52.8
《
民国词社沤社研究
》
售價：HK$
140.8
《
帕纳索传来的消息（文艺复兴译丛）
》
售價：HK$
108.9
《
DK威士忌大百科
》
售價：HK$
294.8
|
| 編輯推薦： |
◆共享经济是第三代互联网的热点
第三代互联网是万物互联，万物互联网下的商业热点之一，就是共享经济。每个企业、创业者都应该具备共享思维，这是互联网生态下的商业思想之一。
◆本书观点独到，作者是资深互联网人
本书作者有大互联网平台任职经历，互联网从业十年以上，具备独特的思考视角。作者认为：
协作是人类大发展的基础，基于组织管理是一种有效的协作方式；而基于互联网也可以是另外一种协作方式。前者使得组织在协作中管理和剥削了个人；后者使得个人在协作中独立和突出了。这就是互联网商业的去组织化。
去组织化其实是社会协作模式的变革，原本需要通过金字塔的组织管理结构才能实现的社会协作，在互联网的信息透明下，我们可以通过互联网进行以个人为中心的对等协作。这就是互联网商业的去中心化。
|
| 內容簡介： |
|
主要阐述和分析了基于共享思维模式的共享经济的成因、社会与经济背景，以及如何构建和实践共享经济，在*后的呼应中指出：如果按照这样的理念和方式实现了全面直接共享，那么到底会给人类、社会及经济带来怎样的价值和意义。 笔者在第1章从两个具体问题切入：中国的三农问题和曾经的出租车管理。从对这两个现实问题的分析中，我们可以初步挖掘出为什么大家的财富收入会相差甚远。在第2章中，笔者首先对经济学的四个基本环节消费、生产、交换和分配进行一般性的介绍和回顾，使对于经济学不太熟悉的读者能对经济循环本身有一个清晰的了解，以方便后续的章节阅读。在第3章中，我们将对供应链进行归纳总结和介绍。第4章介绍的是在当前的电子商务模式中，供应链已经在一定程度上进行了优化和精简。第5章详细介绍和论述了基于移动互联网所带来的互助共享模式。共享其实是人类的一种基础自然行为，人类社会一直都在采用的基本协作模式。第6章介绍的就是：如何构建一个更为广泛和普适的直接共享商业模式。第7章所介绍的就是如何基于共享众包的方式，构建可以让供需双方进行*简单和高效的物流交付网络。第8章就是在阐述这种的协作模式对于电子商务的改变和价值。第9章介绍的就是当共享协作到来之后，社会各个微观环节所构成的供应链将会如何演化，以及这种演化对于企业的价值和影响。第10章是对第1章和第2章的呼应和回归。
|
| 關於作者： |
罗辉林
北京众诚众享公司创始人去中心化共享与众包理论倡导者与实践者，物流供应链电子商务业内资深专家。全球第一份物流互联网化协议发明专利持有人。职业经历惠普咨询专家，京东众包物流总监。清华、北大、上海交大EMBA总裁班特聘讲师；顺丰、唯品会、海信等企业邀约讲师。
唐琳琳
毕业于复旦大学经济学院，先后就职于管理咨询、战略咨询公司，前国际供应链理事会咨询分析师，为中外企业写作与编辑市场研究报告等。现为企业创始人，致力于国际文化与经济交流。
|
| 目錄：
|
第1章收入不平等已经成为全球性问题1
1.1全球贫富差距为什么这么悬殊？2
1.2中国的三农问题8
1.3中国的出租车管理13
1.4如何解决收入分配不平等？17
第2章关于经济28
2.1消费30
2.2生产34
2.3交换38
2.4分配40
2.5组织44
第3章供应链51
3.1供应链与供应网54
3.2时滞效应57
3.3牛鞭效应62
3.4二律背反效应68
3.5信息化供应链与工业4.070
第4章电子商务80
4.1商业的本质81
4.2电子商务概要83
4.3电子商务的本质88
4.4O2O线上线下的融合94
第5章互联网下的互助共享101
5.1互助共享的本质102
5.2互联网消弭了信息不对称106
5.3基于互联网的互助共享应用109
5.4社群118
第6章构建共享模式电子商务123
6.1基于组织的商业交易125
6.2构建基于全众包的商业模型130
6.3众包共享平台144
6.4对各涉众角色的价值147
第7章众包物流152
7.1O2O众包物流153
7.2物流智联网162
7.3物流智联网的实现原理168
7.4物流智联网实现方式172
7.5物流智联网的意义179
第8章共享众包对于电子商务的价值186
8.1当前快递物流是电商发展的瓶颈188
8.2众包物流是传统物流的互联网化200
8.3众包营销将解决营销的流量问题208
8.4众包共享将优化电商运营212
第9章共享电子商务对供应链的革命222
9.1减少时滞效应影响227
9.2从根本上规避牛鞭效应230
9.3削弱二律背反效应234
9.4F2C模式下的成功案例小米237
第10章对社会和经济的影响242
10.1减轻对资源环境的伤害243
10.2新模式优化经济循环248
10.3解决经济危机的发生254
10.4从理论上的深化分析262
附录A下一个百万亿级产业：物流互联网化？277
附录B发明专利证书285
附录C比特币：一种点对点的电子现金系统288
|
| 內容試閱：
|
自 序
发展是人类社会永恒的主题，目的是给大众带来安全、舒适和便捷的生活环境，以及能满足内心需求的各种文明。而社会发展必须建立在人和人的协作基础之上，只有通过协作，我们才能实现用最少的投入来获得最佳的效用产出。为了实现相互协作，人类社会建立起了各种连接或者关系；同时为了使得协作可以顺畅进行，人类沉淀甚至构建出了一套或者多套并行规则体系。无论这些规则体系是发展中自然沉淀的（如：社会道德、基本分工模式），还是精英们为了社会更好地发展而人为创建的（如：国家、政府以及政策法律和各种商业模式等），最终集合成为保障社会协作和发展可以持续进行的规则体系。发展就意味着变化，而规则相对而言是静态的，尤其是利益规则更难以变更。所以在一个体系中，当发展了以后与以前相对应的规则体系就会开始不适应。当这种不适应无法调整和协调的时候，就会引起动荡和冲突，非但不能促进协作，反而会起到破坏和阻碍的作用。规则之所以会和发展起冲突的根本原因是：很多发展实体中的规则是由精英人士制定的，不具备自我更新和迭代演进的自适应能力，这就可以解释：
?为什么自2000年以来，中国王朝的更迭就是一个循环？因为精英们始终在重复同样的规则体系，当社会发展了，规则却与之不适应了。社会改变的不是规则，而是破坏社会的发展，回退到之前以适应规则体系而已。
?为什么资本主义经济会周期性地爆发？也是因为社会财富的发展和资本主义规则之间产生矛盾冲突。虽然资本主义的精英民主可以部分修改规则，但是资本获利大于劳动和创造获利的根本是无法变动的，所以发生经济危机就只能破坏财富，使得社会发展来适应规则体系。
?为什么大公司最终会走向没落？公司的发展同样也是由规则来支撑的，无论规则是企业文化还是管理规章，都属于公司规则体系，而一旦公司发展过快、过大，这些规则就会与当前的发展产生冲突，冲突无法解决之时就是公司没落之日。
无论是社会还是公司，在发展和规则产生冲突时，只有通过重构规则体系来适应发展，这个组织才能得以持续，无论是英法资产阶级革命还是曾经的IBM或者苹果公司。
因笔者能力所限，我们无法深入分析和探讨广泛的社会学问题。本书的重点还是在经济和企业运作组织之上。经济发展是社会发展的支柱力量，而企业是经济发展的核心元素，也是社会协作的重要展现形式。
协作的目的就是发挥协作各方的各自所长，无论是企业还是个人。协作是人类的基因，可以追溯到人类祖先为了维持生存而协同捕猎的时代。这是一种本能的选择，也正是这种本能的选择，在现代智人出现以后，形成了更高级别的协作模式，越来越快地推动社会协作的发展和生产效率的提升。这既是科学技术创新的推动，也是协作分工模式的不断优化。纵观社会发展，智人诞生以后，在经济发展当中社会协作大致可分为四个阶段。
第一阶段：部落协作，这是最原始也是最基础的协作模式，直接继承了人类早期的协作基因，但是又较以前有了发展。无论是工具的使用，还是协作的团队数量都较以前有明显的改进。更重要的是，人类开始通过自身的努力抵抗自然环境的风险。无论是聚集定居还是治水改道等，都较以前有了更加稳定的方式。
第二阶段：组织协作，基于组织的协作完全是技术发展的结果，在亚当斯密提出分工论以前，人类就已经开始了组织分工的生产模式，只不过规模没有那么普及。分工论指导着人类社会完全走向了基于公司组织的协作模式，使得人类社会发生了翻天覆地的变化，无论是生产效率还是社会结构都发生了巨变。因为基于工序和技能的分工，可以让更多的人参与到一个体系中，以追求更高的效率和更优的投入产出比，这大大提升了人类社会的生产效率，为人类提供了更多、更好的物质供给。但是无论是充分的市场竞争，还是人为有序的计划控制，都无法规避这种模式所累积的市场风险，这也是基于组织协作模式的天然弊端，因为协作规则无法动态适应协作发展。
第三阶段：资本协作，资本协作是组织协作的升级。为了抵御市场风险和通过规模建立竞争壁垒，很多企业组织都在谋求通过扩大规模以获得更优的市场竞争。自身扩建太慢，可以通过资本进行并购或者参股形成产业集团，这也成为了很多大公司、组织的选择。比如20世纪初形成的辛迪加、卡特尔和托拉斯等高级资本主义企业组织模式。虽然这种模式增加了企业对于市场风险的抵抗能力，但是依然解决不了组织带来的天然弊端，根本原因还是在于组织的协作规则是由企业高层所控制的，很难进行迭代更新。
第四阶段：共享协作，共享协作是互联网技术所推动的。通过互联网，我们可以改变基于组织的协作模式，无论是最近所倡导的组织结构扁平化，还是平台 个人模式，都是互联网推动的组织变革，但是我们认为这种变革还是不够彻底。我们主张通过互联网实现彻底的共享众包，主张去中心化和去组织化。因为基于共享的协作模式无论是在协作的深度和广度，还是公平性，都要优于基于组织的模式，而且基于共享的协作方式去掉了组织对于组织当中个人的剥削，因此将会更加公平。更重要的是，共享协作方式有迭代更新规则体系和自我演进的能力，也就是随着发展的进阶，共享的规则体系也能跟着进行演进和迭代。因为在共享下，平台是规则体系的支撑工具，但是平台并不掌控协作的核心利益。
是的，利益分配才是协作规则体系的核心内容。在强组织模式下，规则的建立和利益分配都是由组织的顶层精英在设计和控制的，无论是国家政府还是公司企业都是一样。这也就解释了：
?全球财富为什么如此不平等？因为无论资本获利大于财富创造，还是法币体系可以随意掠夺民众财富，其实都是一种组织基于既定规则的利益分配，这种分配规则不掌控在普通民众手中，而是在精英阶层手中。国与国之间也是一样，因为强国对于世界规则是处于顶端位置。
?为什么在公司里面上层和下层的员工收入差距巨大。原因还是在于企业组织内，利益分配除了遵循国家法律制度外，决策层管理人员还有着绝对的利益主导权。
所以，我们大部分人是辛苦而且贫穷的，这也是马克思所阐述的剥削。但是在当前社会又是无可避免的，因为我们需要协作，需要与其他人在某种规则下进行密切合作，以便能用更高的效率创造更多的物质财富，来满足人类社会和我们自己。在这个协作体系中，我们无法逃离公司和组织，更无法逃离社会。即使当前的协作规则体系不公平，我们也必须遵守当前的社会协作协议。
但是我们有选择协作模式的权利，当前互联网就给我们带来共享的协作模式，我们可以不选择基于组织管理的社会协作逻辑，而选择基于人和人之间对等共享的协作方式，比如共享打车。这就是去掉了运营公司组织，由司乘双方直接协作的典范。那么当互联网能够实现更大规模的共享协作时，我们这些身处底层协作体系的普罗大众，就更有机会从大组织体系下逃离。
所以，谨以此书献给那些还在大公司、大组织下苦苦熬日子的白领朋友们，您内心的煎熬，笔者曾经也深有体会。我们都曾幻想逃离那格子间的牢笼，去实现燃烧在内心的火苗，但是那些火苗更多的只是自己的一些幻想和与同事们的一些口头的谈资而已，当别人开始创业实现了自己曾经也设想过的想法时，那种失落和酸溜的心情不言自表。我们希望本书所阐述的理念和方法模式，能增加您从公司或组织体制中走出来的勇气；更希望本书能鼓励那些已经有创业想法的人，通过本书所介绍的理念和方法以及工具来降低您的创业门槛。
谨以此书献给那些在不论烈日还是寒冬都必须辛勤劳作的农民朋友们，以及不分昼夜在工厂生产的工人们，还有众多的零售和物流从业者们。您是社会生产的基础，正是由于您的辛勤劳动，才创造了这个社会最基本和丰富的物质财富，但是您却处于财富分配的底层，当前社会既定利益分配规则的分配方式，对您而言并不公平，因此大家都处于贫困的窘境。我们希望本书的理念和所实践的方法，能够较为公平地改善我们的收入分配，使得我们的社会能从财富分配上真正尊重创造财富的人。
最后，谨以此书献给那些虽然表面是律师，但是内心其实是魔术师的拥有某项小众技艺或者技能的朋友们。您身怀技艺是因为您从小的兴趣爱好所致。因为小众，难以在基于组织规模模式下、社会商业交易中获得合理的收入，因此您必须掩藏自己的爱好和特长，把自己交付给一个组织体系，在这个体系中，谋得一份大家认可的世俗职业。其实您才华横溢，只是没有被社会上需要这些的人发现和找到而已。我们希望本书的理念和所实践的方法能够为您的技能和技艺，与需要您的伯乐之间做好连接，能让您用自己的兴趣和爱好获得他人的认可，并且可以活得很好！
是的！本书是在倡导基于互联网技术实践和改变我们当前的社会协作模式以及协作的协议规则，尤其是对社会财富利益的分配规则体系。2011年9月，笔者出版了自己的第一本书《物流智联网：物流、电子商务、供应链的革命》，倡导的其实是物流业务，尤其是快递物流业务运作规则方式的改变。该书出版上市以后，陆续有很多朋友和读者就笔者在书中所提的方案进行了探讨，一个普遍的观点就是：书中所描绘的内容以及方案太过于遥远和理想。是的，也许真的太过于美好和理想，但是想象力比知识更重要。每个人其实都有很多天马行空的想象，有些人将自己的想象描述了出来，比如画、乐谱和书等，也有些人为了自己的想象去奋斗和实践，当然实践的过程中充满了艰辛和痛苦，最终只有极少数的人能将他们的想象落地成功。更多的人、更多的时候，他们的想象仅仅是脑海中划过的一颗流星，随着年龄的增长而逐渐遗忘。当多年以后，发现他人正在或者已然实现了自己当初的想法时，开始扼腕叹息。但是笔者不想扼腕叹息，所以，笔者继续想象、思考、深化自己的方案，同时也在实践。
5年前笔者构建出了《物流智联网：物流、电子商务、供应链的革命》，核心理念就是共享众包在物流领域的应用，只不过2011年的时候，共享和众包的理念还没有开始发展和普及。而两年后，秉持共享众包理念的模式，不仅仅在租车领域，同样也在物流领域轰轰烈烈地
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
