新書推薦：
《
形似神异：什么是中日传统政治文化的结构性差异
》
售價：HK$
55.8
《
养育不好惹的小孩
》
售價：HK$
79.4
《
加加美高浩的手部绘画技法 II
》
售價：HK$
91.8
《
卡特里娜（“同一颗星球”丛书）
》
售價：HK$
89.7
《
伟大民族：从路易十五到拿破仑的法国史（方尖碑）
》
售價：HK$
193.2
《
古今“书画同源”论辨——中国书法与中国绘画的关系问题兼中国画笔墨研究
》
售價：HK$
135.7
《
《日本文学史序说》讲演录
》
售價：HK$
74.8
《
无尽的海洋：美国海事探险与大众文化（1815—1860）
》
售價：HK$
102.4
|
| 編輯推薦： |
|
武器装备百科典藏丛书从单兵、陆地、海上、空中等领域详细罗列了人类历史上各个重大或偏门的武器装备，内容翔实，方便查找，在尽可能简短的文字中为您罗列尽可能到位的武器情报。武器装备百科典藏丛书既可以充当您闲余时间的放松读物，也可以作为军事行业的一套实用工具书进行收藏。
|
| 內容簡介： |
作战支援飞机是为歼击机、强击机、轰炸机等作战飞机提供各种技术支援的飞机，包括侦察机、预警机、空中加油机、电子对抗飞机、教练机和无人驾驶飞机、反潜巡逻机等。
本书全面介绍了世界著名的作战支援飞机，从其性能、研发历史、技术参数等方面进行了系统、全方位的介绍，让广大读者对它的发展以及相关知识有一个整体的了解。同时，本书还配备了大量的实物图片，能让读者朋友们对其的认识更全面、更直观。
本书内容丰富、图例清晰，非常适合军事爱好者阅读，同时也可作为游戏、模型设计相关行业人员的参考书。
|
| 關於作者： |
|
丛书主编刘青山为《坦克装甲车辆》杂志总编。参编人员为杂志社的知名编辑与众多的知名作者。《坦克装甲车辆》是中国著名军事杂志，重点介绍世界各国坦克装甲车辆、相关武器及其应用，图文并茂，兼具专业性与可读性，颇受专业人士与公众喜爱。
|
| 目錄：
|
目录
第1章 运输机
TA-1运输机[美] 2
RB-1大篷车运输机[美] 3
P-5P-5M枪鱼水上运输机[美] 4
JRM火星水上运输机[美] 6
C-46突击队员运输机[美] 8
C-47空中火车运输机[美] 10
C-54空中霸王运输机[美] 12
C-69星座运输机[美] 14
C-82邮船运输机[美] 16
C-118举重霸王运输机[美] 18
C-119飞行车厢运输机[美] 20
C-123供应者运输机[美] 22
C-133货运霸王运输机[美] 24
C-124环球霸王运输机[美] 26
C-130大力神运输机[美] 28
C-141运输星运输机[美] 30
C-2灰狗运输机[美] 32
C-5银河运输机[美] 34
C-17环球霸王Ⅲ运输机[美] 36
B-377SGT超级古比鱼
运输机[美] 38
V-22鱼鹰倾转旋翼运输机[美] 40
TB-3轰炸运输机[苏] 41
安-2运输机[苏] 42
安-12幼狐运输机[苏] 44
安-22雄鸡运输机[苏] 46
安-24焦炭运输机[苏] 48
安-70运输机[苏] 50
安-7274煤矿人运输机[苏] 52
安-124鲁斯兰运输机[苏] 54
安-225梦幻运输机[苏] 56
伊尔-76耿直运输机[苏] 58
图-107运输机[苏] 60
别-200水上运输机[俄] 61
A-40信天翁水上运输机[俄] 62
霍莎滑翔式运输机[英] 63
布里斯托尔-170运输机[英] 64
ATL-98天空开拓者运输机[英] 65
SC-5贝尔法斯特运输机[英] 66
运-5运输机[中] 68
运-7运输机[中] 70
运-8运输机[中] 72
运-9运输机[中] 74
运-20运输机[中] 75
Ju-52运输机[德] 76
C-1运输机[日] 78
XC-2运输机[日] 79
C-212运输机[西] 80
C-222C-27运输机[意] 82
C-160运输机[欧] 84
A400M运输机[欧] 86
A300-600ST白鲸运输机[欧] 88
第2章 侦察机
OS2U翠鸟水上侦察机[美] 92
SOC海鸥水上侦察机[美] 93
O-57L-2蚱蜢侦察机[美] 94
O-1L-19飞狗侦察机[美] 96
O-47侦察机[美] 98
OV-1莫霍克侦察机[美] 99
OV-10野马侦察机[美] 100
RF-101巫毒侦察机[美] 102
RF-84雷闪侦察机[美] 103
RF-86佩刀侦察机[美] 104
RF-4鬼怪侦察机[美] 105
RF-8十字军战士侦察机[美] 106
RB-45龙卷风侦察机[美] 107
SR-71黑鸟侦察机[美] 108
EP-3白羊座侦察机[美] 110
RC-135铆接侦察机[美] 112
米格-25R狐蝠侦察机[苏] 114
伊尔-20M黑鸭侦察机[苏] 116
图-22R眼罩侦察机[苏] 118
图-95MRRTS熊侦察机[苏] 120
M-1755侦察机[苏] 121
幻影Ⅳ侦察机[法] 122
幻影F1CR侦察机[法] 124
歼侦-6侦察机[中] 126
歼侦-8侦察机[中] 127
运-9（高新8号）侦察机[中] 128
AR-196侦察机[德] 129
FI-156侦察机[德] 130
九八式直接协同侦察机[日] 132
零式水上侦察机[日] 133
百式司令部侦察机[日] 134
彩云舰上侦察机[日] 135
第3章 预警机
E-2鹰眼预警机[美] 138
E-3望楼预警机[美] 140
E-4守夜者预警机[美] 142
E-8联合星预警机[美] 144
图-126预警机[苏] 146
雅克-44鹰眼斯基预警机[苏] 147
A-50支柱预警机[苏] 148
安-71狂妄预警机[苏] 150
伊尔-80预警机[苏] 152
哨兵R.1预警机[英] 154
空警-2000预警机[中] 156
空警-200预警机[中] 158
空警-500预警机[中] 160
E-767预警机[日] 162
爱立眼预警机[瑞典] 164
费尔康预警机[以色列] 166
第4章 空中加油机
KC-97同温层油船
空中加油机[美] 170
KC-135加油机[美] 172
KC-10延伸者空中加油机[美] 174
伊尔-78大富翁空中
加油机[苏] 176
轰油-6空中加油机[中] 178
KC-767空中加油机[日] 180
A310 MRTT空中加油机[欧] 182
A330 MRTT空中加油机[欧] 184
第5章 电子战飞机
EB-66毁灭者电子战飞机[美] 188
EA-6徘徊者电子战飞机[美] 189
EF-105野鼬鼠电子战
飞机[美] 190
EF-111A渡鸦电子战飞机[美] 192
EA-18G咆哮者电子战飞机[美] 194
图-16P獾电子战飞机[苏] 196
图-154MD电子战飞机[中] 198
第6章 反潜巡逻机
PBY卡特里娜水上
反潜巡逻机[美] 202
OA-14J4F野鸭水上
反潜巡逻机[美] 204
SO3C海鸥水上反潜巡逻机[美] 206
A-2829AT-18PBO郝德逊
反潜巡逻机[美] 207
UF-12HU-16信天翁水上
反潜巡逻机[美] 208
AF-1守护者反潜巡逻机[美] 210
S-2跟踪者反潜巡逻机[美] 212
S-3维京反潜巡逻机[美] 214
P-3猎户座反潜巡逻机[美] 216
P-8海神反潜巡逻机[美] 218
图-142熊反潜巡逻机[苏] 220
伊尔-38山楂花反潜
巡逻机[苏] 222
别-6水上反潜巡逻机[苏] 224
别-12铝甲水上反潜
巡逻机[苏] 226
海象水上反潜巡逻机[英] 228
塘鹅反潜巡逻机[英] 230
猎迷反潜巡逻机[英] 232
大西洋反潜巡逻机[法] 234
运-8X反潜巡逻机[中] 236
运-9（高新6号）反潜巡逻机[中] 238
P-1反潜巡逻机[日] 239
第7章 教练机
AT-6德克萨斯人教练机[美] 242
T-6德克萨斯人Ⅱ教练机[美] 244
PT-16202122NR-1补充兵
教练机[美] 246
PT-192326康奈尔
教练机[美] 248
T-28特洛伊人教练机[美] 250
T-33教练机[美] 252
T-37鸣鸟教练机[美] 254
T-45苍鹰教练机[美] 256
波-2玉米教练机[苏] 258
雅克-18教练机[苏] 259
雅克-130教练机[苏] 260
鹰教练机[英] 261
CM-170教练机[法] 262
阿尔法喷气教练机[法] 263
初教-6教练机[中] 264
教-8喀喇昆仑山教练机[中] 265
教-9山鹰教练机[中] 266
L-15猎鹰教练机[中] 268
M-346教练机[意] 270
T-50金鹰教练机[韩] 272
T-4教练机[日] 274
L-29海豚教练机[捷克] 276
L-39信天翁教练机[捷克] 278
EMB-312巨嘴鸟
教练机[巴西] 280
第8章 军用直升机
UH-1易洛魁通用直升机[美] 284
CH-46海上骑士运输
直升机[美] 286
CH-47支奴干运输直升机[美] 288
UH-60黑鹰通用运输机[美] 290
SH-2海妖反潜直升机[美] 292
SH-3海王反潜直升机[美] 293
CH-53海上种马
运输直升机[美] 294
CH-53E超级种马
运输直升机[美] 296
米-2甲兵通用直升机[苏] 298
米-622吊钩运输直升机[苏] 300
米-817171河马
运输直升机[苏] 302
米-26光环运输直升机[苏] 304
卡-25激素反潜直升机[苏] 306
卡-2728蜗牛反潜
直升机[苏] 307
卡-31螺旋预警直升机[苏] 308
WG.13山猫通用直升机[英] 310
AW-139通用直升机[英] 312
EH-101灰背隼通用
直升机[英] 314
SA321超黄蜂运输直升机[法] 316
SA330美洲豹运输直升机[法] 318
AS565黑豹通用直升机[法] 320
直-8运输直升机[中] 322
直-9通用直升机[中] 324
AC-313通用直升机[中] 326
猎鹰旋翼机[中] 328
NH-90通用直升机[欧] 330
第9章 无人机 333
BQM-34火蜂无人机[美] 334
RQ-1捕食者无人机[美] 336
RQ-2先锋无人机[美] 338
RQ-3暗星无人机[美] 340
哈比无人机[美] 341
RQ-4全球鹰无人机[美] 342
RQ-8火力侦察兵无人机[美] 344
X-47B无人机[美] 346
雷神无人机[英] 348
翔龙无人机[中] 350
翼龙无人机[中] 352
|
| 內容試閱：
|
前言
从人类获得独立的知性后，争斗便成为人类发展演进中无法回避的头等大事，对资源的争夺和占有是一个物种生存的起码保证。在这一过程中，武器开始渐渐兴起并壮大。俗话说得好，没有金刚钻不揽瓷器活，一件武器（工具）是否趁手说是决定了种群的存续也不为过。早在石器时代的祖先们就已经用石片、石块制作简单的石矛、石匕首，甚至于一块未加工的石头在必要的时候也是他们狩猎的利器。武器的发展与人类社会科技发展息息相关，很长一段时间内所谓的武器仅指冷兵器，也就是刀枪剑戟，尽管在锻造和使用以及设计上常有让后世为之惊叹的巧妙之处，但科技水平的天花板限制了过去冷兵器的杀伤力。大约11世纪前后，最早的火药武器雏形初现，从此掀开了热兵器的辉煌篇章。在几个世纪的演进中，全世界范围内出现了各式各样的火药武器，从单兵携带的火绳枪、燧发枪到各式各样的大炮，武器的发展也带动了战争形势的变动，过去大兵团方阵传统渐渐显得落伍。以现在的眼光来看，热兵器出现后的几个世纪中的发展总体上依然是缓慢的，虽然战争形势在潜移默化地演进，但一直未能出现真正革命性的进化，直到1914年第一次世界大战（以下简称一战）爆发，武器开始以日新月异的惊人速度在成长。我们现在熟知的半自动步枪、自动机枪、冲锋枪等概念均是在一战的战场上崭露头角，这其中特别要提及的是广为人知的坦克的初登场以及作战飞机的快速成熟。如果说步枪、火炮的发展只是加快了战争的速度，那么在一战中还如襁褓中婴儿的坦克、飞机现在已经彻底改变了战争的概念。1939年爆发的第二次世界大战（以下简称二战）由纳粹德国先进的空地协同以及闪电战战术拉开序幕，这场波及全球的世界大战是人类历史上最惨烈的一次冲突，也是人类历史上武器技术发展最快速的一个时期。以火炮为例，二战开始前长身管火炮的口径普遍为37~47毫米，负责火力支援的榴弹炮口径也多为75毫米，截至二战结束时155毫米或是203毫米的大口径火炮在战车上已经不在少数了。坦克和作战飞机的成熟使得战争从古板的战壕对垒演进为快速突进的机动化立体战争。1945年随着美国两架B-29轰炸机投下的原子弹，二战结束了。但和平并未如期到来，以核武器作为主题的冷战时代到来了。由于核武器独一无二的战略威慑性，海陆空三军的装备建设无不围绕着这一主题进行展开，而现在取代了很多身管武器的导弹武器也是崛起于这个时代。冷战时代处于一种高压下的病态和平。与二战不同的是冷战时期的装备多带有一种赌博性质的设计思想，在这个时代诞生了XB-70超音速轰炸机、279工程坦克等非常独特又科幻的装备。随着苏联的解体，数十年的冷战时代终于结束，时代主题再次回到了和平与发展上。由于战争压力减缓，各国的装备更新明显放缓，但装备研发的成本却在显著上升，因此联合研制成为不少国家的选择。在技术上，现代武器装备主要着眼于数字化、信息化、轻量化、机动化上，尽管军备规模减小了，但战争的技术水平却依然在快速发展，放眼未来又会出现怎样的革命性武器着实让人好奇。在阅读本丛书时，读者可以参考以上这些人类近代史的历史进程与重大事件进行了解，体会装备背后的故事。本丛书从单兵、陆地、海上、空中等领域详细罗列了人类历史上各个重大或是偏门的武器装备，内容翔实、方便查找，在尽可能简短的文字中为您罗列尽可能到位的武器情报。武器装备百科典藏丛书既可以充当您闲余时间的放松读物，也可以作为军事行业的一套实用工具书进行收藏。本丛书共分为：《手枪与冲锋枪》《步枪与机枪》《牵引火炮》《坦克》《自行火炮》《装甲车辆》《战斗机》《导弹》《作战支援飞机》《攻击机与轰炸机》《大型舰船》等十余本。在编纂本丛书的过程中我们在几本书中各有侧重，以《牵引火炮》一书举例：牵引火炮在国内的资料处于非常缺乏的状态，而牵引火炮本身也在这个快节奏的时代中不受青睐，因此此书的重点放在对二战甚至一战的经典火炮的资料收集上，方便读者能够对这种被称为战场之神的经典武器有一个直观又详细的认识。书中罗列了240余种火炮兵器，通过各种渠道收集到了它们的详细资料，让读者大饱眼福。和我们身边的科技产品一样，武器装备的种类也是日新月异，短短几年间苹果手机已经发展到了7代，武器装备同样推陈出新让人眼花缭乱。本书中我们不仅将侧重点放在经典老装备上，同时也十分注重帮助读者了解近年来层出不穷的新式装备的相关资讯，可以说本丛书也是您目前能够找到的最与时俱进的典藏图鉴。作为出版业的从业人员，我们的初衷便是能够收集、整理这些珍贵的资料，将它们作为历史记忆的一部分向大众推广，将其薪火传承下去。如果通过这一套丛书使您能够有所收获，有所感悟，那将会是我们相关编纂人员莫大的荣幸。
编 者
第1章 运输机
军用运输机是用于运送军事人员、武器装备和军用物资的飞机，具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施机动。军用运输机使用性质可以简单分为战术运输机和战略运输机两种。
20世纪飞机发明后，早期的航空运输业务使用的大都是经过改装的军用飞机，它们不适于运送货物和乘客的需要。1933
年7月1日，美国道格拉斯公司DC-1型运输机首次飞行，后来改进定型为DC-2，它的诞生标志着现代运输机的诞生。1935年，美国道格拉斯公司推出了有史以来最有影响的运输机DC-3（军用型号为C-47），苏联也大量仿制过DC-3，改称为里-2.
美国波音和美国道格拉斯公司首先采用了光滑的承力金属蒙皮的悬臂式下单翼设计、可收放式起落架、襟翼、变距螺旋桨、机体除冰设备、自动驾驶仪、双操纵系统和飞行仪表。它们为现代运输机的诞生奠定了基础。1943年1月，美国洛克希德公司研制的
C-69星座运输机首次试飞，它是世界上第一架采用密封舱的运输机。
发展到现代的军用运输机能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行，机上设有各式通信、导航设备。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽阔，有前开、后开或者侧开的舱门，可以快速装卸大量装备和物资。动力装置多采用涡轮风扇或涡轮螺旋桨发动机。现代战争中的军事运输重视快速反应，军用运输机的发展越来越受到重视。它具有在复杂气候条件下飞行和比较简易的机场上起降的能力，有的还装有自卫的武器或电子干扰
设备。
TA-1运输机[美]
研发历史
1923年，美国大西洋飞机公司成立，1925年，大西洋飞机公司制造的福克FVIIA-3M型运输机在由福特公司赞助的飞行表演中展现出了优异的性能，获得了来自美国陆军航空兵和美国海军航空兵的大量订单。福克FVIIA-3M型运输机的军方定型编号为TA-1，19271928年，TA-1运输机进入驻扎在尼加拉瓜的美国海军陆战队
服役。
性能特点
相比于大西洋飞机公司制造的其他民用福克飞机，军用机型采用了更大的机身和莱特J-5发动机。TA-1采用伞形单翼布局，动力装置为三台无整流罩的星形发动机，两台安装在双翼下，一台安装在机头，可以提供较强的动力输出。TA-1运输机采用固定起落架和封闭式驾驶舱，可执行客货运输、通信等任务。
技术参数
机长：14.6米
翼展：21.7米
机高：3.9米
最大速度：172千米时
最大航程：736千米
载员数：2 8
最大载重：2.15吨
RB-1大篷车运输机[美]
研发历史
RB-1大篷车特种运输机是1942年年初美国勃德公司按照美国政府的要求所设计的一款完全使用不锈钢制造的单翼运输机。1942年年初，美国政府鼓励航空设计师们研制使用铝合金以外的金属材料制成的飞机，勃德公司完全用不锈钢制造的RB-1大篷车，就是这项政府提案的产物。由于航空用不锈钢工艺复杂，导致大篷车的生产进度大大延迟，直到1944年3月，才交付美国海军服役。RB-1大篷车运输机仅仅生产了17架便停产，现仅存一架藏于美国亚利桑那皮玛航空航天博物馆。
性能特点
翼面布局为上单翼，两台普惠R1830-92大黄蜂发动机安装在机翼两侧下；采用可收放的前三点式起落架；机身宽大，驾驶舱在机头上部球形延伸处；机头采用了蚌式货舱门，在机尾也安装了货舱
舷梯。
技术参数
机长：20.73米
翼展：30.48米
机高：9.68米
最大速度：317千米时
最大航程：1127千米
载员数：2 24
货舱载重：6.216吨
P-5P-5M枪鱼水上运输机[美]
研发历史
1948年格伦马丁公司为美国海军研制的一款双引擎活塞动力的水上飞机用于执行运输任务，它被定型命名为P-5枪鱼水上运输机，1952年开始正式服役，到20世纪60年代后期还在为美国海军执行海上巡逻任务。它还曾在美国海岸警卫队和法国海军服役。1952年4月23日，首批114架P5M-1下线服役。次年，格伦马丁公司重新设计了P5M-2的外形，为它安装了T形尾翼和更低的弓形船形机底，以及更大功率的发动机。1959年，法国海军接收了10架美国海军的枪鱼作为海上巡逻机使用，5年之后，它们又被送回美国。1962年，P5M-2被重新命名为P-5B，枪鱼一直服役到1966年后退居二线。
性能特点
枪鱼是格伦马丁公司的PBM水手水上飞机的衍生型号。格伦马丁公司利用水手独特的海鸥形机翼和上机身，结合新设计的机体，制造出了枪鱼原型机
CP5M-1。原型机于1948年5月30日试飞成功，它所用的莱特R-3350发动机的功率是水手的R-2600发动机的两倍。该机典型的识别特征为上单翼和船形机身的布局；两台星形发动机分别安装在上单翼两侧下。
技术参数
机长：30.7米
翼展：35.7米
机高：10米
最大速度：404千米时
最大航程：3300千米
载员数：2 9
最大载重：15.7吨
JRM火星水上运输机[美]
研发历史
JRM火星水上运输机，是1942年格伦马丁公司为美国海军研制的一种大型四引擎水上运输机。美国海军于1938年8月23日正式订购的火星原本被设计为一种水上反潜巡逻机，由于战时要优先生产PBYPB4Y卡特里娜，火星的首架原型机XPB2M-1直到1942年7月才完成首飞。格伦马丁公司最终将火星改装为水上运输机。1945年美国海军正式订购了20架火星，军方编号为JRM-1。在日本投降前，格伦马丁公司只生产出了五架，第六架飞机换用功率更大的R4360大黄蜂发动机，编号为JRM-2。后来先生产的五架飞机也都换装了发动机，六架飞机统一编号为JRM-3。火星装备于美国海军的VR-2中队，除了一架于1945年损失于事故以及一架于1950年损失于海外，剩下的四架飞机于1956年退役。
性能特点
生产型JRM飞机和原型机XPB2M-1有一些不同：生产型加长了机鼻以安装电子设备，并用单尾翼代替了格伦马丁公司以往惯用的方形多垂尾。翼面布局采用水上飞机惯用的上单翼；四台星形发动机下挂于上单翼两侧；固定的悬臂浮筒布置在发动机的两旁。
技术参数
机长：35.74米 翼展：60.96米 机高：15米
最大速度：356千米时 最大航程：5304千米 载员数：4 133
最大载重：40.564吨
C-46突击队员运输机[美]
研发历史
C-46突击队员运输机是美国寇蒂斯公司以商用客机为基础设计的军用运输机。C-46的设计源自1936年的CW-20，随着原型机于1940年春试飞，它优秀的性能指标同时吸引了民用市场和美国军方的眼光，美国陆军航空兵于同年9月订购了200架。C-46遍布二战的各个战场，在亚洲战场取得了特别大的成就。相比其他机型，C-46的高空性能更适合用来在高空航线执行运输任务。19431944年，C-46成为穿越喜马拉雅山的驼峰航线的中坚力量。
性能特点
C-46的原型机寇蒂斯CW-20拥有一个专利机身，通常被称为8机身或双泡形机身，使其更能抵抗高空飞行高度造成的高压力差。该专利通过在机身与地板同一水平位置的两侧进行收缩，不仅将机身分为两部分，同时还可以支撑自身，更分摊了压力。主翼梁可以穿过主要用于存放货物的下部机舱，而不用占据上部机舱的乘客空间。C-46继承了CW-20使用双引擎来代替四引擎的配置，可以降低运营成本，并减少机体结构的复杂性。
技术参数
机长：23.27米 翼展：32.94米
机高：6.69米 最大速度：433千米时
最大航程：1931千米 载员数：3 40
最大载重：5.712吨
C-47空中火车运输机[美]
研发历史
C-47空中火车运输机，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产了10123架。C-47装备于美国陆军航空兵，成为二战中的主要军用运输机。在英国及英联邦地区，C-47被命名为达科塔，在欧洲战场时又被称为信天翁。二战后，C-47也曾继续发挥余热。
性能特点
C-47机身较短粗，呈流线型，机头上部为4人乘员组的驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼，两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。
技术参数
机长：19.43米
翼展：29.41米
机高：5.18米
最大速度：360千米时
最大航程：2600千米
载员数：4 28
最大载重：5.835吨
C-54空中霸王运输机[美]
研发历史
C-54空中霸王运输机是美国道格拉斯公司研制的一种四发活塞式远程军用运输机，于1942年2月首次试飞，随后交付美国陆军航空兵使用。该机是DC-4客机的军用型，共生产了1163架。当时，C-54以航程远、载重量较大为优势，装备于美国陆军航空兵，成为其在二战中的主要远程军用运输机。第一架生产型C-54于1942年3月26日完成它的首飞，1943年年初C-54A型出现，它改进了货舱门、加固了机舱地板、在货舱中安装了悬臂式起重机，并且加大了机翼油箱。C-54系列的设计在战争结束前的几个月做了进一步改进，以适应美国陆军航空兵的不同需求，各种改型的C-54一共生产了1242架，最后一架于1974年退役。
性能特点
C-54空中霸王运输机的外形和结构特征主要表现为：机身较粗长，流线型机头上部有四人驾驶舱，后机身左侧开有大舱门；机翼为悬臂式下单翼，两侧机翼前缘对称配置四台发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成。
技术参数
机长：28.6米 翼展：35.8米 机高：8.38米 最大速度：442千米时
最大航程：6400千米 载员数：4 50
最大载重：15.34吨
C-69星座运输机[美]
研发历史
C-69星座运输机是美国洛克希德星座客机的军用版，于1943年首飞。第一架生产型飞机被美国陆军航空部队作为战略运输机时，它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色。二战期间，美军订购了202架C-69战略运输机。但由于二战的结束，最终参战的只有22架。尽管只征用了22架，但是它们表现得非常出色。二战后，改进型的C-121预警星预警机被广泛使用。
性能特点
C-69星座运输机翼面布局为下单直翼；起落架采用可收放式的前三点起落架；四台被整流罩严密包裹的莱特R-3350-34发动机布置在下单翼两侧下；翼尖布置的油箱可以尽可能提高航程；其机尾标志性的三垂尾给人留下了深刻的印象。
技术参数
机长：35.41米 翼展：37.49米 机高：8.1米
最大速度：517千米时 最大航程：7405千米 载员数：4 27
最大载重：28.345吨
C-82邮船运输机[美]
研发历史
C-82邮船运输机是美国仙童公司于1944年试飞成功的一款双发战术运输机。原型机于1944年9月试飞成功，第一批生产型飞机于1945年年末抵达美国陆军航空兵。20世纪50年代，该型飞机被仙童公司后续研制的双发战术运输机C-119飞行车厢所代替。后者保留了原机型短粗的机身并加宽，还加固了机翼（加固机翼使其具有更大的载重量），并换装了莱特R-3350发动机，取代了C-82机型所采用的莱特R-2800发动机。
性能特点
C-82邮船运输机翼面布局为上单直翼，前三点式起落架装于机腹和机翼下，动力系统采用两台莱特R-2800发动机并被整流罩包裹。双垂尾布局和短粗的机身便于装载大型货物，后部开有装载的舱门，装卸货物更方便快捷。
技术参数
机长：23.5米 翼展：32.46米 机高：8.03米 最大速度：399千米时
最大航程：6239千米 载员数：3 42 最大载重：9.772吨
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
