《高速铁路道岔设计理论与实践》 - 王平 - 西南交通大学出版社 - 香港大書城

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『簡體書』高速铁路道岔设计理论与实践

書城自編碼： 1827130
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者：王平
國際書號(ISBN)： 9787564314286
出版社：西南交通大学出版社
出版日期： 2011-10-01
版次： 1 印次： 1
頁數/字數： 502/591000
書度/開本： 16开釘裝：平装

售價：HK$ 230.1

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內容簡介：

道岔是实现列车转线或跨线运行必不可少的轨道设备，是影响行车平稳性与安全性的关键基础设施，是我国高速铁路建设中的关键技术之一。因高速道岔编者注：铁路行业将“高速铁路道岔”习称“高速道岔”要求具有高速度、高安全性、高平稳性、高舒适性和高可靠性，2005年以前在我国是一项空白技术。为满足我国高速铁路大规模建设的需要，铁道部制定了“引进法国技术、中德合资生产、自主研发”并行的高速道岔技术路线。

在铁道部科技司和工程管理中心的领导下，2005年组织了“用、产、学、研”高速道岔联合攻关课题组，由西南交通大学、中国铁道科学研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京全路通号总公司、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司、北京交通大学等十多家单位组成的联合课题组，历时六年，多学科联合攻关，历经理论研究、结构设计、试制生产、试铺试验等研发过程，完成了具有自主知识产权的时速250公里和350公里的18号、42号、62号有砟及无砟轨道基础系列高速道岔的研制，并在武广、沪杭等高速铁路线上铺设，通过了最高试验速度410公里小时、运营速度350公里／4,时的考核，已在哈大哈尔滨一大连、京郑北京一郑州、郑武郑州一武汉等高速铁路线上大规模推广应用，市场份额已达75％以上。

我国高速铁路道岔的成功研制，为我国高速铁路建设提供了关键基础设备，显著推动了道岔行业的技术进步，打破了德、法两国对国际高速道岔市场的垄断，开始出口到国外，并迫使德、法两国的高速道岔在我国大幅度降低销售价格，为我国高速铁路建设节约了数十亿元的直接投资。

第一章概述
第一节高速道岔的技术要求与特点
第二节国外高速铁路道岔技术
第三节我国高速铁路道岔技术
第二章道岔平面线形设计理论
第一节高速道岔的设计条件与结构选型
第二节道岔平面线形与基本参数法
第三节高速道岔总布置图设计
第四节轮轨系统动力学在道岔平面线形设计中的应用
第三章列车道岔系统动力学理论及应用
第一节道岔区轮轨接触几何与轮轨蠕滑
第二节列车道岔系统动力学理论
第三节道岔区轮轨关系研究设计
第四节道岔区轨道刚度研究设计
第五节道岔不平顺动力学分析
第六节道岔动力学仿真评估与试验验证
第四章道岔转换计算理论
第一节道岔转换结构与转换原理
第二节道岔转换计算理论
第三节高速道岔转换研究设计
第四节高速道岔转换试验研究
第五节高速道岔夹异物动力仿真研究
第五章道岔部件研究设计与受力分析
参考文献

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